驚飛包線

宋尚才剛剛并非托，獲得許之後，按照自己法進套過載，但卻以把飛機所操縱素都占滿飛動作。

僅僅過概幾分鐘，便基本摸清這架飛機操作特征。

雖然達到飛控樣完美程度，但按照起飛方案進正常試飛科目肯定沒問題。

“報告指揮，以開始飛測試。”

無線電沉着靜聲音，以及達已經恢複正常飛軌迹，都讓這裡衆松氣。

“收到！”

達顯示器面指揮員隻簡回答兩個字。

這次飛測試科目起飛之就已經被試飛員背滾瓜爛熟，而且幾個核項目關鍵航線數據已經被錄入飛計算機之，所以無需再像以樣，每飛個動作都需向面進确認。

因此，就剛才報告況同時，宋尚才就已經把油門杆收到個相對較位置，開始點點試探邊這台發動機飛邊界。

仍然隻例報告，因此說話同時，就已經後拉操縱杆，讓飛機拉起機頭開始爬。

米度，無論超音速還亞音速，平飛其實都沒麼好測，主還些實用況，還能夠維持性能。

當然，循序漸進理還懂，像側滑角，還迎角這類比較逆數據，自然能第次飛過程就測來。

無線電傳來塔台回應。

這也各國測試發動機時候通法。

然而從本次試飛狀态來，宋尚才基本以肯定，台保底發動機限制這架飛機限……

這次，宋尚才顯更加輕車熟，跟米時候相同幾個科目，隻用跟之相比差半功夫便完成。

很，飛機便躍到米第個測試度。

之所以保留邊alf，本來當個保底。

“收到，注燃料消耗況。”

“隻等到把兩台發動機全都換成型号再說……”

本來按照計算，帶輕油應該夠完成測試科目，但如果麼都能算準，也就用着試飛，所以該方還。

“報告指揮，米度測試已經完成，準備爬至測試度。”

因此飛機很就刻操縱進入後面項項試驗科目。