躬匠精神就完事？

實際，nsk集團打算認慫，也完全們自己決定。

主還來自本國同壓力。

正如常浩之查來樣，這種面積成體系造假，能隻兩企業。

當事被鬧得越來越之後，其也類似為本企業就擔，如果放任這場風波繼續，自己也能被牽扯來？

因此，從局角度來說，最好辦法，就nsk集團自己抗，讓這件事到此為止。

換句話說，們準備丢車保帥。

nsk集團怕名聲掃，隻風頭過，企總體名聲受到太響，經過幾次轉再換殼也并麼難事。

但造成連鎖反應，麻煩就。

所以，菲亞特集團發表公開聲之後沒過幾，nsk集團便速滑跪，表示承認質量檢測過程程序性疏漏，并願賠償所因為此類事件而造成損失。

當然，更級别肯定也點頭，過常浩殲首飛時候，就彙報過這件事，所以倒會麼問題。

“響麼……肯定會些。”

“常，現号程号号原型機都已經進入試飛階段，這個時間點對飛機設計進變動，會會響到項目總體進度？”

就關于殲話題告段落時候，蘭志站面敲響門。

因此隻點點頭回答：

“先讓蓉飛邊把相關文件提準備好，到時候曹部長直接簽字，盡量到無縫銜接，耽誤作進度。”

常浩又麼神仙，把飛機期結構個設計遍，肯定從原來項目組裡面分：

“比如，以機翼部布置更線纜氣，增加兩個挂架，也能順便留餘量，未來換個線更相控陣達。”

相當于殲作為國第款自主研發代機，但卻已經未來試飛經驗作為參考，自然比切從頭摸索容易些。