即便把推力之後-型，仍然飽受靠性故障困擾。

當務之急，成幾單夠響力，止輿論場兩方面頹勢。

簡而言之就……

為此，最開始幾架陣風原型機隻好暫時裝備進f發動機測試其子系統，顯然沒辦法時間順利役。

總能華渦扇發動機這方面也麼獨到研究吧？

勒梅爾着面兩張照片，很把這個切實際法抛到腦後。

相比之，正如些庫爾特·讓·皮埃爾所說樣——

nh所面臨數問題，都并技術問題。

如果真能夠實現像架華改進型豚樣靜性能，絕對噸級直機場絕殺。

但，擺勒梅爾面，兩個巨阻礙。

虎視眈眈，等着從項目裡面分杯羹“親密”盟友們。

個直機靜音技術至目隻華掌握，而nh，至紙面個軍用項目。

所以需辦法說國防部總統，讓這些懂技術且概率還偏見相信，直機項目應當跟華作。

相對來說，第個問題比較容易解決。

歐洲直機公司個項目裡本就占據主導權，隻按照之皮埃爾說辦法，表現得強些即。

所以，飛機索勒梅爾最終決定，還先從第個問題。

……

确定解決問題先後次序，接來就具體辦法。

直接申請肯定沒指望，僅能通過，還能被扣華間諜之類子。

雖然勒梅爾并怕這個，但麻煩總歸還越越好。

因此，回到辦公之後，第時間就來自己秘書。

“卡羅琳，盡幫搜集最幾個們國跟華關活動，列個表給。”

為給加坡航展準備，勒梅爾已經離開法國國将半個時間，再加期頗費力籌備作，導緻乍回來之後已經跟現狀點脫節。

女秘書雙微微睜：

“跟華關……所？”

雖然代末這功夫華國際響力還能說特别，但再麼說也已經個逐漸開放億國。

怕場面子，各國每華之間官方以及非官方交流也極其頻繁。

絕對個随随便便就能收集齊。