準備極限挖潛渦扇a

常浩當然沒起楊慧梅老師。

但說實話，管理學這個學科，本就門實操過理論東。

确實沒必過于論文。

管理學教授，能給研究都排到作才能力體現……

總之，送徐楊慧梅之後，常浩總算把這第件事處理掉。

也算卻樁事。

論文本對于常浩當然作用，但其能給炬集團，乃至個華學術界帶來響，還讓點期待。

郵箱裡還剩另兩封郵件。

第封郵件容，相比起來就平常。

已經冰邊開始作劉洪波，詢問關于直機聲場模拟技術否——

直機速度、機動性差，能力核就樹梢度所帶來隐蔽性，如果被提幾公裡就發現，将會增加被集攻擊風險。

代價旋翼量複雜程度提。

過，代，各國關于“靜旋翼”方面研究普遍還處起步階段。

“目關于直機旋翼噪音計算，基本都使用基于fw-h方程lighthill聲學類比法。”

常浩收斂神，開始考起郵件容來。

般來說，抑制hsi最好辦法增旋翼直徑葉片數，減槳葉側線速度。

對于軍用直機而言，過且容易辨識聲音也會導緻容易被提發現。

來之後，常浩還從旁邊打印機紙盒裡抽幾張a紙。

隻别太離譜就。

所謂極子源非線性噪聲，也就速脈沖噪聲（hsi）。

盡管米、ah等型号嘗試着使用些定性效技術，但總體來說，對于直機性能求裡面，噪音還排相對靠後位置。

由于力主靠旋翼獲得，因此這類hsi噪音除對機成員聽力能造成損傷以，還會帶來旋翼葉尖顫振之類穩定因素，響飛全。

“經過幾嘗試之後，發現該方法旋翼度載荷噪聲計算表現尚，但無法用于求解極子源非線性噪聲，導緻直機懸飛過程噪音畸……”

對于直機來說，噪音帶來響并僅僅于舒适性方面問題。

應該說，冰飛集團邊研究入程度，比之預還更些。