科委編副主任

關鋼材事說完之後，被郭靖帶過來王之林便把把幾張傳動系統設計圖用吸鐵壓闆，開始介紹自己之發現：

“簡單來說，主減速器尾輸錐齒輪符求，需修改，過剛剛聽賀說材料芯部韌性更，倒以省很功夫……”

複雜裝備産制造就這樣，牽發而動全。

如果材料本，就隻能通過更極限結構設計進彌補。

但反過來，能拿性能逆材料藝，設計能夠妥協餘就些。

聽過王之林況介紹之後，其幾名程師第反應就義憤填膺：

“，法國這方面跟咱們藏着？”

“之還覺法國程師挺實誠，沒到啊……”

“畢竟國，面……”

“……”

王志林見狀趕緊放剛剛拿起來礦泉瓶：

“各位，說句公話，法國自己最snn也還沒改主減速器設計，所以估摸着，們能自己也問題到底……”

“這……”

旁邊崔文學并沒加入到讨論，隻直聽着。

雖然懂飛機，但懂機械。

而機械加，通百通。

設計飛機設計汽車間差着萬千裡，但造飛機造車之間就沒麼區别。

如果再具體到些零部件，區别能就更。

所以造飛機企業經常跨界造車。