而這個節骨，突然放棄對已經完成次試飛d發動機繼續完善，把資源點傾斜到個隻過台架試驗、kw功率型渦槳發動機面，而且這種渦槳發動機唯裝機對象還種所謂、隻幾本宣傳冊國型号。

麼麼種腦幹缺失美。

而且，剛才會面過程，業部長裡比亞津個奧利商德萊斯表現都很奇怪。

航空動力領域幹半輩子别拉耶夫非常清楚，航發這種東，飛機之間必須很匹配度才。

怕對發動機兼容性求很翼吊，或者尾吊式結構，往往都需發動機（數時候其實艙）針對同型号飛機同微調，由此經常導緻本質相同個型号發動機衍很子型号。

而這個奧利鑽公司，遠萬裡來個此從未作過發動機供應商，結果帶着資料裡面竟然連飛機發動機艙具體尺寸都沒寫來。

這種型螺旋槳飛機發動機置，而且還放機頭面。

因此對于發動機體積，尤其橫向尺寸求極為嚴苛。

選擇動力絕對能像買菜樣随随便便。

到這裡，别拉耶夫便準備轉打電話搖。

但随即又到麼。

夫妻本同林鳥，難臨頭各自飛。

确實也能排除東諾夫邊瞞着自己搞事能。

所以最好還兩準備。

“阿廖？”

轉叫從另個方向準備離開庫裡岑：

“設計局這裡離車站比較，午應該就班基輔車，個根底，還比較機靈東諾夫邊打聽況。”