首飛最後準備

這個時候常浩，真京航。

由于川省本就遭受災非常嚴區，廠理位置又比較優越，本太容易積，再加級單位最關鍵時刻送過車息壤膨脹袋，種因素疊加之，個廠區受到這波全國範圍洪災響程度遠遠于之預期。

号程架原型機甚至沒被轉移到處，隻經過計算之後，總裝車間被稍稍支撐起來些度，便完全躲過澇積威脅。

因此，勢消退約半個後，蓉飛就得以徹底消除患帶來負面響，開始按照原計劃準備試飛作。

而常浩作為期面測試過程發揮極其作用員，自然也收到參與首飛儀式邀請。

盡管對此就所準備，但真接到這個電話時候，覺還完全樣。

如果說華空軍以被簡單粗暴分為兩個時代，引進蘇之引進蘇之後，麼華航空業也以用同樣方式分成兩個時代，而分嶺就号程！

作為第代戰鬥機優秀性能倒還其次，更義于，全國軍标體系，華第個獨自主完從預研、項直到定型役全過程型号。

即便這架飛機面還些零部件需從國進，也絲毫響其華航空業發展史位。

此之，盡管也殲教、初教轟等脫離仿制蘇聯飛機技術線自主型号，但們麼技術平實比較，麼最終因為種種原因并沒能進入批量産，總之都着各種各樣遺憾。

而殲，則華第次從始至終打通完航空業鍊條。

覺得飛機總體設計件簡單事。

過程設計會，怕全程親着别完成個項目，也跟自己親自完全同。

隻完成這個從到跨越之後，才能本錢這麼。

，怕放後，能用進零部件“攢”架飛機國總共都沒幾個。

難者會，會者難。

點像寫論文，别發論文時總會覺“這麼垃圾也能發nature？”，但真到自己寫時候發現寫來東連垃圾都如。

而号程，就華航空業這個領域完成第篇作論文。

并且這篇論文直接就頂刊。