迎角機動（harv）技術驗證機

除之丁恒辦公裡到機翼垂尾緣形狀變化，以及機背組額油箱之，擺常浩面這個設計方案，還對邊條翼形狀進修改，直接從機翼緣根部延伸到座艙蓋側面。

由于長度實過于誇張，甚至會導緻飛員機時候點卡裆，所以貴航方案裡面，還邊條面塞個号折疊式登機梯……

“還挺周全……”

自帶登機梯這事對于陸基飛機來說其實沒都無所謂，但如果未來艦話，還挺必。

畢竟航母甲闆面寸寸而且勤員數量限，飛機周圍零零碎碎能樣樣，

當然，華飛機設計師肯定會照着艦載機标準來進設計，如此概隻單純為利用起來邊條翼面塊無效空間。

這樣改進方式，常浩甚至都用算，就肯定為專門強化飛機特定迎角範圍操縱性能。

經過這樣番修改之後，架飛機猛過，覺反倒點像架單垂尾且單發f。

“次從蓉回之後，們按照您，對殲教進次徹底改，目第版氣動設計這塊已經基本完。”

見常浩已經打開程文件，孫惠連忙來到旁邊，邊介紹着最段時間作成果邊從袋裡掏沓照片：

“目問題，個确實dsi進氣該麼設計，所以先用個普通d型隔闆進氣代替，另個就受限于條件因素，沒辦法結構計算，所以暫時隻搞個質模型，把部設備給填充進。”

常浩接過照片簡單幾。

還真點鮮。

世進入航空業作并曆經摸爬滾打終于接觸到飛機設計時候，連京奧運都已經開，自然沒接觸過這種傳統藝。

“說，孫們這個這個模型造相當錯啊，覺都能當藝品。”

“唉……說來慚愧，這些，們貴航發展最好業務，就質具，甚至還到幾個東國。”

提起這件事，作為飛機設計師孫惠總歸些好——

飛機制造公司，連飛機都沒過，卻具。

過這從後回來常浩來倒沒麼。