技術換技術

跟華這邊幾乎所樣，常浩也完飯後休息時候，通過電視聞才得jaafaa之間談判陷入僵局——

之樣作狀态，肯定沒麼時間電視，但兩具吊艙轉入制造流程之後，們也就順勢獲得段麼忙碌子。

為這次事件，這點聞專門延長分鐘。

根據報提到況來，之始終抱着咄咄逼态度，直放風來以最速度公開調查結果，并針對事故原因修改航空全标準美國突然開始顧而言。

對于幾乎全程參與談判布局來說，自然就來這因為被過自信buffjaa直接把對面給打個措及。

過對于所其來說，倒還瞧麼貓膩。

然而，緊接着這條似平平無奇消息之後，便條堪稱爆炸性聞。

華歐盟之間達成攬子關于航空領域技術作協議。

并之種簡單華錢讓國幫忙搞研發“作”，而真正義各取所需。

由于時間限制，報當然能提到雙方協議全部容，但卻包括其最關鍵兩個部分。

也就雙方會共同建個航空氣象研究，用于增強飛器惡劣氣候條件全性，以及空客車将華建設其規劃“亞洲總裝”，項目選址以及與航空制造無關廠配套設施建設全部由華方面完成。

總裝最将于之動，完之後将由華航空業總公司空客車公司共同管理，預計将會銷往東亞東亞區客機産品約到成本。

caacjaa關于支線飛機适航标準互認事，因為事關，而且還些細枝末節技術問題談，所以并沒現這次聞。

過就算目透來部分，結電視畫面丁恒跟jaa以及空客方面代表圍起其樂融融簽字畫面，也夠令震撼。

乍之，或許會覺得這好像跟來之滬飛建麥d總裝線況差。

過，隻稍微懂，或者稍微敏點，就會發現聞背後透幾個點。

比如這次面跟歐洲方面談判簽署協議再民航局，而國防科委。