美國總歡折

就陵電科所這邊已經到克用元器件性能辦法，開始着試制程樣機同時，已經進半個華-歐盟領域談判也總算到尾聲。

畢竟已經定好基調事，個談判過程對于雙方來說都算得順利。

而常浩離開之所主導部分談判成果，甚至已經開始展現響力——

鎬京這邊波癟之後，歐盟方面由聯航空局（jaa）派代表妮·瓦萊特女士甚至沒等到談判結束就選擇跟科倫坡起回到布魯塞爾，随後迅速接jaa與faa之間談判。

面對華唯唯諾諾，面對美利堅拳擊。

實際，歐洲方面此交鋒已經處相當被動況之，任代表團長也由jaa派，但此專精于商務談判，幾乎完全懂航空技術，加對方又占着維護航空全德，度讓們選擇祭拖字決，希望等到墜機事件熱度過，再跟faa讨價還價。

然而美國也幹飯，發現這點之後，迅速開動們宣傳機器，時間美各媒體，乃至些受到華爾資本響歐洲媒體又開始鋪蓋宣傳起這件事來。

期間歐洲方面也曾經試圖媒體領域發動反擊，bbc法國電視台緊急制作套紀錄片，用于報發、曾震撼全美瓦盧傑航空号航班事故。

這為本向觀衆表“們faa航空全方面也麼好鳥，因為疏于管理而導緻空難比們jaa嚴得。”

然而通操作猛如虎，盡管最初幾周确實起到定效果，但況很就變為搬起頭砸自己腳。

因為，也就，瓦盧傑航空号空難後個，時任faa局長，象黨衛·辛森就已經引咎辭職。

而接替代局長簡·加維則個驢黨士。

并且後者此時還正好因為象黨阻撓而無法獲得正式任命。

既公敵又私怨，加維顯然很樂順勢踩任幾腳。

預料，很站來表示，正由于次事故帶來慘痛教訓，讓faa痛定痛，開始提對于民航全視，全世界也應該以瓦盧傑航空為戒，把切能引發全事故能扼殺搖籃之雲雲。

句句提jaa，但句句都jaa——

們因為空難獻祭個局長，們也考慮？

更絕事還後面。

随着事件逐漸發酵，又開始部分電視台表示瓦盧傑航空号航班證麥公司客機設計全隐患，而波音兼并麥為并非為壟斷，而讓飛機設計制造質量都很者對個美範圍民用航空産業進，以提民航業體全性。

jaa從到都被這種無恥至極論調驚呆。

然而失話語權優勢們還隻能睜睜着越來越開始認這種說法。

照這個趨勢，再過兩個，恐怕支持波音麥并見就歐洲成為主流。

幾乎投無歐盟甚至過困頓之俄國作，隻惜幹燥且寒俄羅斯氣候反而分容易形成過雲團，因此盡管貝加爾空能僅次于區結冰試飛聖，但們這方面研究實。