讓們飛機再懼（）

半個之後。

鄭，空萬裡廠柳林機場。

兩架螺旋槳飛機正起飛末端，等待着符試驗求氣象條件到來。

們自然就架完成改裝運f，以及期之就從鎬京轉場過來舟原型機。

們機翼尾翼，都已經畫好紅黃相間積冰度标尺——

積冰探測器精度況，目隻能通過視頻速相機抓拍方式來獲取數據。

常浩林國範帶領，廠學氣科學學院爆發堪稱驚作效率。

者隻用餘時間就把常浩計算點區域除冰系統從圖紙搬到現實，而後者則已經、秦嶺疆個區建專門氣象測控站——根據過幾經驗，面幾個方統計學義個華範圍積冰頻率最方。

過衆等幾時間，個都萬裡無雲好氣。

擱正常況，這最适飛氣候條件，但自然結冰試飛偏偏就“迎難而”，沒困難也創造困難，環境就顯得些給面子。

“所，再檢查遍飛機所防冰系統功能！”

梁紹修裡拿着個喇叭，朝飛機邊作員喊。

“梁總，今就已經檢查次，尤其熱氣除冰系統，頻繁啟動發動機也響壽命……”

旁邊副滿腦門線聲提。

進真正自然結冰試驗之，按照常浩林國範等制定審定标準，飛機首先需幹燥空氣對每個防冰系統功能、全性能特性進驗證。

但因為最直，所以這個流程已經進太次。

“沒關系，保證萬無失，檢查幾遍會錯。”

實際梁紹修自己也這麼幹會麼實際作用，但如果讓直閑着，反倒會滋焦躁或者懈怠緒，如點事幹，權當鍛煉體。

“常，其實根據們之美邊結冰試飛經驗，靠面氣象站很難精确分析米以空域雲團特性，最好還能架氣象探測飛機，尋适試驗空域。”

旁邊名從所借調過來程師常浩旁邊說。

後者翻個：

“理這麼個理，但改裝架氣象探測飛機，本就需先通過自然結冰試驗，而通過自然結冰試驗，又需架氣象探測飛機……”

個程師撓撓頭，沒再說麼。

“萬事開頭難啊……”

常浩換個姿勢，兩隻揣袖子裡，斜向°着空慨。

這時候旁邊傳來段帶着濃利音英語：

“朋友們，們這個距離岸線公裡，又沒型系方自然結冰試驗，真開玩笑麼？”