發動機測試環節仍然屬于純粹企業為，并且遄達爆炸也并未演化成公共災難。

因此，羅羅并沒對事故本調查結果進公布義務，而第時間就對封鎖消息，并将爆炸時所發巨響解釋為脈沖爆震發動機正進測試。

隻參與型号研發測試核員才能解具體況。

應該說，英國這種事效率相當錯。

就連波迪，回國之都具體發麼。

但世終究沒透風牆。

而且，封鎖消息這個為本，就會透很信息。

還沒過幾功夫，就已經好事媒體現德比郡周圍，希望能旁敲側擊到些用消息。

更些怕事報，已經開始發文示羅羅項目遭遇挫折。

好号試車台并個單獨裝置，而更号試車台同處片園區。

兩邊加起來最能容納台發動機，并同時對其台進測試。

而羅羅之聲稱脈沖爆震發動機也确其事。

因此，界目還沒到确證據，隻能留猜測懷疑階段。

隻空客車方面确實覺到些對勁——

從第周談判開始，領頭波迪就見，換個過從未見過所謂全權談判代表。

然而，隻雙方話題涉及到與同細節關點，對面麼顧而言，麼就提些顯沒事事過分求。

以至于好幾時間過，竟然沒絲毫進展。

也開始猜測，真如界所言樣，遄達事。

但來，們已經羅羅寄托太期望，主觀太願接受這樣猜測。

來，這次談判羅羅主動提議，甚至以說催促之才開始。

說對方應該着充信。

難還能點預兆沒，卡間這幾節骨突然發事故?

會吧?

相比之，競争對操縱媒體搞惡傷，顯然更加理分析。

這就讓空客時間些拿定主。

總之，爆炸事件發後最初兩裡，切似還風平浪靜。

但所者都清楚，這種平靜隻暫時。

如果們能時間發現并解決問題，自然皆歡。

就算這事後被透，都以傳為美談。

拖延太長時間……

面造勢，就全都化為回旋镖紮自己腦袋。

因此，帕諾斯·沃森才事故發後第時間，就令訂購批渦輪葉片。

說訂購，但其實并需遍談判流程。

由于面幾個羅羅訂貨量相當穩定，因此雙方為提效率，也修改作模式。

羅羅以根據自需求随時增加訂貨量，而華航空動力集團則根據之統簽訂同提供産品，雙方每隔半或結清次貨款。