其實，常浩對于這個座談會也點興趣。

倒說放閻忠誠跟對方battle結果因此非得親自場。

主滿好奇。

之隻從林青王曉模隻言片語當解過C目體況。

并清楚這個世承啟關鍵型号，如今具體麼樣。

以及軍既然已經提對C繼續進改進法，麼更D至也應該總體規劃。

考慮到兩台QC功率相比兩台GT%，這型号很能選擇更加激進設計方案。

當然，以常浩如今職位，如果特發個函問，肯定也能得到回應。

但如果就為這麼個事勞師動衆，似乎又點值當……

過，興趣歸興趣。

軍裝備部方面既然特正式選型之開這麼場會，而且還隻邀請院所級技術員參與，顯然定程度兩軍系統層對于選型結果産非技術層面響。

常浩作為渦扇總設計師，屬于特殊況，當然也以解釋為技術員。

但這就屬于破壞遊戲規則——

航空動力集團派領導，為對等，别舶集團也得派個領導?

們倆往，軍裝備部就點壓場子，總裝軍負責也得到場?

還開麼座談會?

直接把選型提好……

因此，常浩最後還按捺自己躍躍欲試。

……

座談會時間，排後。

跟常浩之估計況差。

唱主角，就航空動力所，以及舶所。

隻過，受邀其研究所，倒也完全陪襯。

因為這次座談會主題，嚴格來說艦動力系統發展。

除作為核燃氣輪機以，齒輪箱、推進系統、巡航柴油機、發電輔機等，也都座談之列。

當然，并其每項都涉及選型問題。

現華這邊科研資源仍然相對限，根本能全部領域供得起個乙方搞自由競争。

至于民營企業……

世紀初民企，更指望都用指望。

實際，按照原本計劃，就連燃氣輪機，這功夫選項也應該隻個才對。

，華從代初就從毛邊接觸到UGT幾後決定将其作為BC動力系統并進國産化。

到這會，這項目已經按部就班推進概。

隻過，半殺來個誰也沒到競争對——

常浩航空動力集團成會，說搞兆瓦級别航改燃機，這都事。

但問題，航改燃，首先得航才。