相比于萬衆矚目航空制造業，以及與老百姓常活息息相關車輛制造業來說，陸空栖造業，其實個響力巨，但并算太強當。

至自媒體時代到來之這樣。

就像這次，系卓爾資本背景挪威公司華廠産LNG這種超附加值産品，然後訂單又戲劇性被韓國企業截胡，業其實算個相當震撼力聞。

畢竟，無論系卓爾如何當，也全球程能源領域數數巨頭，況且最幾全世界範圍對于LNGLPG需求量确實猛增。

而界又清楚雙方談判細節，自然無法判斷到底坑還真。

但常浩卻沒任何面向公衆聞報到過相關消息。

隻些業界發報紙提到過寥寥數語。

當然，這某種程度倒也好事。

系卓爾這個單子，無論如何都能接，反而還當燙芋甩給韓國。

過這裡面細節，肯定能通過媒體宣傳來。

瓜群衆就隻能到最表面層東，以為真被搶訂單。

輿論旦開始發酵，就沒能保證會會橫枝節。

所以華句古話，叫悶聲發财……

咳咳……

總之，造這種事比造飛機，無論技術突破再麼，幾個乃至幾都未必能迎來個節點。

LNG這事面到個結果話，再麼樣也得等兩功夫。

因此，滬東廠已經确定把這個坑給避開之後，常浩也就沒繼續強度關注此事。

畢竟算本職作，隻把BOG再液化系統乙方給當好就。

真正給常浩初額添加些作量，還得法國。

來京彙報過況之後，劉永全轉頭就把自己這邊況求報給作夥伴。

斯奈克瑪達索聽過之後直接就驚啦。

們之倒華對M-進完善之後，馬就開始對更度改型研發作。

且項目推進速度很。

但也正因為進度，識以為這應該個過渡型号，屬于種性能提限，但馬就能端來用類型。

所以，法國空軍才敢推遲裝備更時間表，等級到F技術狀态之後再接收決定——

隻預計延期幾個而已，對于歐洲搞項目來說都能算延期。

而且頭還些挺CD能用，像隔壁軍樣隻能拿FFR來頂事。

結果現跟所這邊把會開，發現後者掏來級方案主涉及到塊。

渦輪、燃燒壓壓氣機……

而這部分，通常被并稱為航發核機……

再加通過菱形格加強筋來減型機匣，以及由引射式改為收斂-擴張式尾噴。

妥，個發動機除風扇加力燃燒，您從到全都給改遍。

着就準備直接來個呗?

因此，伊恩·維斯塔技術會議到這份文件之後，當場就陣眩暈，差點兩直接栽過。

劉，承認，們改進方案非常……膽。