就楊泉之發揮寸爛之舌，向吉迪塔将宣傳殲E各方面性能時。

布歇爾機場空。

備受矚目飛表演環節也已經拉開序幕。

實際，傳統航展程排，般傾向于把飛表演環節排到專業裡面。

來觀展數太，特起飛次比較浪費。

來，最開始，參加專業員真都比較專業，很會因為飛表演這種淺顯性能展示而響到最終決策。

但後來，越來越主辦方發現，某些國買飛機真跟買菜差率。

而且，最終拍闆決定也未必真懂空軍。

所以飛表演這東還真就能起到定宣傳效果。

最後幹脆就每都設置同表演容。

而這次，既然巴黎舉航展，麼首先空，當然屬于東主型号。

架通體陣風C。

由于資問題，陣風B型C型都隻制造架原型機，隻艦載M型按照原計劃完成MM兩架。

從飛測試到參加航展，所任務都隻能由這寥寥架飛機來完成。

好M-發動機如今經過常浩buff，雖然性能指标未必先進，但穩定性方面絕對沒任何問題。

即便這樣強度連軸轉之，仍然保證标準線以故障間隔。

着接役狀态自飛機半空閃轉騰挪，位于貴賓席塞爾·達索總算個欣慰笑容。

陣風戰鬥機采用距耦鴨翼布局，其鴨翼主翼之間距離很，側于利用距耦效應提非定常渦力，推遲主翼失速。

這種設計讓陣風空速性能，尤其敏捷性更加優異，也因此而更适承擔對攻擊任務。

當然，這也達索産品老傳統。

法系戰機動力層面曆來闆，因此更擅長，或者說，得擅長差異化競争。

陣風戰鬥機裝湯姆遜公司産REB無源相控陣達，掃描頻率、探測精度目标跟蹤能力都強于台風、JASF面機械掃描達。

這種直接diss對型号事，自然能由為老闆達索親自說。

因此，由艾德斯坦納負責給旁邊幾名分别來自埃及、希臘、韓國、奧利加坡參展代表介紹陣風戰鬥機具體況。

但聽說，洛克希德·馬丁已經給FCD級源相控陣達計劃?

旁邊名來自希臘空軍放望遠鏡，對艾德斯坦納說。

畢竟隻計劃。

後者聳聳肩，回答：

而且也隻級相控陣線，無法更換達後端底層設計

另，們陣風機動性，以及載彈量方面也遠遠超過FC。

艾德斯坦納很熟悉宣傳套，談及自飛機缺點時就筆帶過。

比如受氣動設計限制，陣風達線面積幾乎代機當最。

這導緻RBE作為種更先進電掃描達，探測距離抗幹擾能力等指标反而如同們裝備末代機械掃描達。

而且很難通過簡單級來規避這問題。

過，幾名聽衆畢竟也都空軍，還很問與之相關問題：