其實這個盡量調求，還國慶閱兵之後，常浩跟丁恒建議。

隻過，現面份已經跟航空業集團沒關系，如果直說話難免橫加幹涉兄弟單位常作之嫌，所以特讓後者提到自己名字。

之所以突然這種法，自然還受到渦扇作文事件啟發。

裝殲面型發動機對于幾乎所來說都個巨，因此時間沒能搞清楚這個型号底細，相關報分析也都以過證據或者幹脆架空文學為主。

這樣混亂最終導緻斯奈克瑪帶着們M發動機到華，也導緻美國沒能最後關頭挽回這場乎所預料作。

而殲A況，其實跟渦扇類似——

現全世界都華種單發型第代戰鬥機，也這個型号飛機長麼樣子，甚至叫殲。

但隻極數，殲還種同分異構體。

這個消息未必能瞞很長時間，但信息差越、面流傳消息越混亂，就越能獲得些到好處。

至于具體落實起來……

基本就方面狠抓爬牆黨，另方面盡量選清晨或傍時段試飛。

考慮到老殲基本特征還比較相似，因此如果較遠距離拍攝照片，清晰度況很概率無法分辨兩種型号細節。

當然，這些操作說穿，還因為技術沒絕對優勢。

否則就像現美國樣，隻随便宣布個麼項目，就國趕着來求作。

還用費這種力氣……

宣布完事之後，梁卓平又把目投回兩架飛機面。

說到，文聰同志。

着稍遠處架殲E，對宋聞聰問：

覺得國客戶……尤其隻能維持規模空軍國客戶，或許會更機用能力，之設計方案真能滿們求麼?

這件事，們也讨論過。

宋聞聰連忙解釋：

老方案最問題其實航程，尤其對于國來說，實戰況，機翼最側兩個挂點幾乎綁定副油箱。也于這種考慮，加為省些機翼空間容納燃油，開始就沒給這兩個位置設計電氣接，隻連接燃料管線。

但對于國面積限國用戶來說，挂副油箱航程并能接受，所以們計劃量産型面，把這兩個機翼側挂架也連接到數據總線，這樣就以定程度解決用途能力問題。

這個頭，F還沒裝備保形油箱，單發型機航程方面标杆本來就。

而且至時間，會買華戰鬥機國都還以國防空為主任務，怕對打擊，目标也限于國境線以或者附，對航程需求确實太迫切。

所以殲E這樣彌補，倒也顯麼特别礙闆來。

因此，梁卓平聽罷，還滿點點頭，然後說：

這次過來之，聽丁主任講，動力集團邊已經把第代航空發動機技術到歐洲，咱們這方面也能落後，号程按照協定又能用于，所以，就指着們表現。

其實聯研發M發動機這事基本屬于牌，但凡軍系統部都點相關傳聞。

畢竟航發号稱業皇冠珠，而法國過又直華航空技術主輸入國之。

現搞起反向技術支援，相當于東窮子逆襲劇。

寫到書裡說老，但發現實話……

都覺得爽。

梁卓平搬丁恒來，隻能說給這件事個實錘，也算種激勵。

稍微頓之後，梁卓平又繼續：