這種跨國作，尤其還如此非比尋常作模式，自然能用兩時間就把各種細節都确定來。

過，雙方向确實很，加擅長部分也幾乎完全互補，所以倒也沒麼值得浪費太長時間方。

尤其對于歐直公司來說，這個作由于交換進，因此甚至會涉及到錢問題，也就沒被審計來通共顧慮（雖然們确實已經通共）。

以說，就像為們量定樣。

因此，也就到個功夫，冰飛集團與歐直公司作開展NH直項目細節就被通報到常浩這裡。

也着計劃基本已經成功半。

接來，隻讓劉洪波邊傳動系統，尤其齒輪箱部分好針對性标定，然後等着歐洲邊發現問題就。

歐直集團再麼說，也名姓直機業巨頭，至于連事故原因都查。

而且，真到個時候，常浩也肯定會幫們把。

收到這個消息時候，正自己總設計師辦公裡面，着面提交來實驗數據，對單晶凝固過程模型進調。

旁邊參與到渦扇項目裡面幾個核員也都，自然也順勢到份文件容。

畢竟，對作消息又麼需保密事。

無非常浩更點，以及會專門來跟通報，其得自己專門問而已。

常總，冰飛這個作方式倒……妙得很啊……

何把幾頁文件翻到最後，個覺以說醍醐灌頂：

隻條文名義修改這麼個太起操作，就能規避開很針對咱們法規，這對些跟們作，但操作又難度國企業來說簡直福音呐！

能這個主絕對個才……

邊說邊還猶未盡咂咂嘴。

顯然，何并所說個才就自己。

而另邊誼德解況更些，聽到何慨直接就笑：

何總，主就咱這着呢……

說着用筆指指首位着常浩。

啊……

這……

會議裡時間充滿活空氣。

這個麼，也之從國經驗裡面受到過些啟發，才來辦法。

常浩擡起頭，對着另幾擺擺說。

這倒托辭，而真參考其作項目。

隻過未來項目。

利阿萊尼亞·馬基M教練機俄羅斯雅克教練機，就這種同分異構體形式産品。

者核設計幾乎完全緻，隻由于些子系統性能以及客戶需求層面因素，導緻最終性能許差别。

雖然所都M實際也由雅科夫列夫提供技術方案，而雅克則收到來自利資支持，但雙方都聲稱由自己獨研發，跟對方沒關系。

麼作?

就已經離婚！

M也因此以正常進入約國空軍役。