正華航空業國際打響名聲關鍵階段，因此，隻華技術參與，而單純錢當冤頭作研發項目，都值得試。

當然，最基本把關還。

否則搞個DC或者max樣空浩劫官方作夥伴，就完全得償失。

而這份報告面AC直機，雖然粗之還非常簡陋，而且目還處基本設計方案尚未完全确定階段，但從效果圖設計稿，以及性能指标來，定位應該就世AW直機。

隻過原來時間線，阿古斯塔公司這個型号先到貝爾直機公司作，未果之後又與英國韋斯特蘭成資公司，專門負責這型号研發級。

然而英國又例發揮攪屎棍賦，最後逼得利沒辦法，又價錢直接收購本來已經值麼錢韋斯特蘭公司，才算穩定來。

好，坎坷歸坎坷，但好事磨，後來AW系列直機還成為全世界範圍民用直機領域标杆級産品，尤其端場。

必須承認，利懂豪華。

包括華國通用警用航空，也采購量這系列産品。

但如果正經進，還需許證。

啊?

再說炬集團如今也正兒經級國企，政化改制之妥妥廳局級單位，總能直用打擦邊球辦法。

常浩把已經完資料放到茶幾，略加索之後擡頭回答：

過，冰飛集團個改進型直項目裡面，們集團作為乙方，提供技術解決方案，本質相當于級供應商。

隻項目所權覺得沒麼問題。

别說資質，連稅都以交……

尤其還成為國際供應商，審批般還比較嚴格。

炬集團之唯産品就TORCH軟件。

怕隻從這個角度考慮，選擇作也絕對血賺。

正好趁着這個機會把相關許拿來。

就當對英美父子倆無NTR吧。

反正都錢，如把其部分留國。

結果丁恒就已經預判到預判：

進資質事，就已經聯系對經濟貿易作部，給解決。

如果阿古斯塔公司繼續用這種方式作話，們能需個成為國際供應商進資質才……

當然，現這個時間線，阿古斯塔步到位，直接作願更靠譜華航空業，所以ABAW這兩個綴恐怕永遠會現。

由于目對于軟件産業規定還夠确，所以往國售計算機軟件這種為暫時沒被界定。

就算常浩，也被這個效率給驚。

，怕真開綠燈，該程序也都。

這個總經理都沒面況，貿許就給拿來?似乎常浩疑惑，丁恒又解釋：

審批已經通過，後面還些文字程序，過段時間能需簽幾個字，總之這個作，政策法律層面都沒問題，隻這邊也向，就以直接參照次經驗來辦，很就能定來。

至于具體時間麼，還以為主，渦扇模鍛壓機兩邊還更些，讓阿古斯塔冰飛配時間表。

常浩愣，随即識到，直改進型這個項目實太，所以，估計丁恒這本都未必具體麼回事，就習慣性以為常浩傑作。

但實際根本沒直接面。

這邊沒麼問題。