最這段時間，陵汽車子過得堪稱風得。

代期，依維柯Daily這種當來堪稱皮實耐用車型殺入華場之後，很時間就獲得廣泛歡迎好評。

，資運營陵依維柯公司正式成，又把這型号銷量推個峰。

而今，也就，剛剛過兩個港島回歸儀式，鋪蓋聞也量引用張駐港島部隊依維柯車隊駛過羅橋經典圖片，更把這車型象征義提到層面。

随後幾個裡，來自政府業務部門強力機構訂單像片樣飛過來，話，依維柯全系列車型銷量甚至能突破。萬輛關。

如果放後，這個數字能比某些熱門國産車單車型個銷量，但擱，對于個剛剛成第車企來說，這種成績已經以說步登。

更用說，菲亞特集團個還送來波禮，直接把菲亞特、瑪莎拉蒂阿爾法羅密歐個牌子送過來實現資。

這瑪莎拉蒂，品牌調性還沒滑坡到後平，豪車領域裡面還能席之。

而菲亞特用型車這個領域也相當能打。

至于阿羅麼……

個添頭總歸虧。

總之，無論麼，陵汽車都副起飛模樣，連帶着總經理李良義此時也片朗。

此時正跟幾名腹部讨論陵汽車今後發展方向。

李總，這次利，考察幾種菲亞特集團産車型。

副總經理馮彬說着從個信封裡取沓照片，張張排開擺李良義面：

對方之考察過們目産能力之後，推薦們先從比較簡單型号試試……

馮彬指指其張照片，面台長得跟華常見兩箱利點像車型。

菲亞特烏諾吧，之見過這個車型。

這個型号過些，還以各種法或者非法途徑國銷售過些，所以李良義能認來也很正常：

但兩廂車……國場很認，最好能這個基礎拉成箱，就像利樣。

從代末各種轎車進入華場開始，頭屁股就相當受視事，平車尾兩廂車别說私用戶，就連租車公司都半個檔次，後面利富康兩種端車型更加場這固印象。

李良義作為陵汽車總經理，對于這點東自然懂。

但利能兩箱改箱，因為津門汽車之已經把全車國産化率提到%以，陵汽車此時并沒這個資本，如果改，就必須依賴菲亞特集團才。

然而利懶名，華場還沒起來時候，讓們特給定制款車……

夢吧。

這個勤勁，原來時間線，菲亞特也至于華場進最後落得個溜溜場。

好馮彬這趟國并沒顧着享受方特務業，調研作得也相當細緻，當即翻另張照片：

菲亞特還真這麼個型号，們國賣，隻面向第世界國銷售，底盤烏諾樣，但箱，叫麼……錫耶納。

李良義扶扶鏡，盯着照片輛紅車會。

旁邊馮彬也自領導對這個型号相當滿：

。排量，缸發動機，最功率馬力，檔動變速箱，無論形設計、、動力，都顯比利強。

實針對津門汽車，主代末這會，利幾乎就-萬塊錢價位平價型車代名詞，被拿來比較對象再正常過。

果其然，聽到這些數據李良義頻頻點頭：

這個車型以，過得改個名字，好記點，另，必須得保證國産化率，能于……%。

說着伸根指，半空比。這陵汽車為拿到乘用車産資質而向級承諾，無論如何都得完成。