與此同時，京航學這邊。

常浩關于速滾動軸承研究也已經進入最關鍵階段。

對于來說，如果真隻設計個單軸承産品，無論針對渦扇，還針對渦扇，其實都算難。

這段時間零零散散事來，也再次攢來來點科研點數，完成區區個軸承設計項目，麼都夠。

但如今常浩已志此。

剛會，費科研點數具體項目沒辦法，畢竟沒點實打實說力成績，總能靠嘴炮說動别改變國級别政策向——

怕嘴炮技能點滿，時候都沒能說話渠。

然而當當，現現，如今常浩已經響到業向能力，事度肯定就樣。

之所以把科委系統裡面搞速軸承研究幾個頂級課題組聚起，除加研究進度以，自然準備推動個業平。

而怕TORCH這樣個計算效率比過提個數量級具，實現這個目标，相比于結果，反而研究過程獲得數據更。

常總！第批實驗結果已經來！

名穿着藍裝、帶着護目鏡輕步到正對着面排軸承查表格常浩面。

張靖，王欽黎課題組名博士。

紀跟常浩相仿，非說話甚至還比後者幾屆。

剛開始被自導師點名到京項目時候，本其實拒絕。

對于研究，尤其這個代研究來說，差絕對個頂苦差事。

無奈檐得頭，最後還被王欽黎給拖過來。

過，之見識過常浩研究效率，以及解們接來負責研究課題之後，便飛速真，全全力投入到被分配到作當。

這段功夫來，還着點尊師祖訓，恐怕都把王欽黎給忘。

而實驗，也正常浩對于自己這段時間成果集檢驗。

，。

常浩放表格，把筆插進實驗胸袋，步向遠處另個間。

裡，幾台正速旋轉設備正發沉轟鳴聲。

盡管實驗已經結束，但速旋轉狀态設備顯然能馬從。萬轉每分鐘刹，所以裡面被測試軸承還需等會才能被取來。

過個流程記錄來沖擊振動數據還已經以查。

常浩徑直來到貼着号标識電腦面。

王欽黎張慶剛等幾名分别負責同研究容教授很自覺給讓開個角度最好位置。

常總，根據記錄來數據結果，轉子加速度信号機動飛RMS幅值為^，機動飛過程RMS幅值為^，增幅為%；軸承接觸力脈沖信号機動飛RMS幅值為，機動飛過程RMS幅值為，增幅為%，跟您改良過數學模型預測結果非常接，綜誤差%以。

王欽黎報結果時聲音都發抖。

，之瓊斯模型基礎改進過個模型，對正常作狀态速軸承動力學性能預測誤差能控制%。

就這，已經讓王欽黎覺得自己能夠機械加領域把自己名字給留，甚至度考慮将其命名為欽黎模型。

然而常浩隻到半個功夫，竟然就把精度又提到個層次?

而旁邊張慶剛則已經完全忘記周圍還其，幾乎抱着屏幕喃喃自語：

太準，實太準……

對于個程學模型而言，這個精度确實已經跟夢差。過常浩對此倒并到，實際第次開會時候，王欽黎提個就已經相當瞻性，而又面進些修改，把裝配過盈、溫度差部機動過載等幾個之由于非線性過強而難以計算因素納入考慮，精度幅提顯而易見事。