第章空警，正式項

别拉耶夫剛剛到，自然幾被紙同區區幾百萬違約就輕易拆掉烏裡揚諾夫斯克号航空母艦。

盡管由于信息傳播滞後性，以及國際媒體無視，導緻這件事目還沒廣為流傳，但至毛國軍業裡，都基本已經。

當然，烏艦時候實際隻完%，除核反應堆以核子系統概沒到位，甚至連都還遙遙無期。

聯盟解體背景，即便後續資注入，這艘巨艦也根本能完，拆掉隻能說斷個，但從理智說也能接受。

無非最後賣廢鋼時候又被坑筆（談好美元噸結果變成美元噸），讓非常爽而已。

但樣。

這飛機已經完絕部分設計流程，基本就差個肯錢用戶，以及D發動機最後哆嗦。

第架原型機确實墜毀，但飛機本并沒任何關系，完全組織混亂之指揮操作失誤而已。

根據次東諾夫邊溝通獲況，後者已經開始制造第架原型機，甚至連台D發動機訂單都簽好——

，雖然東諾夫之後子也好過，但旗畢竟還運營着幾架，以及架舉世無雙運輸機東諾夫航空公司。

靠着這些幾乎壟斷性質件航空運輸業務，點項目還勉強能維持。

，已經表對現濃興趣，除華之，甚至還幾個願參與AM項目歐洲國。

尤其德國。

如果說東歐劇變到聯盟解體系列事件最受益者誰。

絕對美國而德國。

總算實現東統德國藉着歐盟東風，度又覺得自己以，希望能借着這個機會，以及自己本就錯業底子，恢複過幾被兩個超級國刻壓制發展航空制造業。

就這樣個寄托德國希望項目。

而這個節骨，突然放棄對已經完成次試飛D發動機繼續完善，把資源點傾斜到個隻過台架試驗、kw功率型渦槳發動機面，而且這種渦槳發動機唯裝機對象還種所謂、隻幾本宣傳冊國型号。

麼麼種腦幹缺失美。

而且，剛才會面過程，業部長裡比亞津個奧利商德萊斯表現都很奇怪。

航空動力領域幹半輩子别拉耶夫非常清楚，航發這種東，飛機之間必須很匹配度才。

怕對發動機兼容性求很翼吊，或者尾吊式結構，往往都需發動機（數時候其實艙）針對同型号飛機同微調，由此經常導緻本質相同個型号發動機衍很子型号。

而這個奧利鑽公司，遠萬裡來個此從未作過發動機供應商，結果帶着資料裡面竟然連飛機發動機艙具體尺寸都沒寫來。

這種型螺旋槳飛機發動機置，而且還放機頭面。

因此對于發動機體積，尤其橫向尺寸求極為嚴苛。

選擇動力絕對能像買菜樣随随便便。

到這裡，别拉耶夫便準備轉打電話搖。

但随即又到麼。

夫妻本同林鳥，難臨頭各自飛。

确實也能排除東諾夫邊瞞着自己搞事能。

所以最好還兩準備。

阿廖?

轉叫從另個方向準備離開庫裡岑：

設計局這裡離車站比較，午應該就班基輔車，個根底，還比較機靈東諾夫邊打聽況。後者聽到這個求之後愣，旋即也老朋友。