第章決定賣圖波列夫米格

雖然難以理解華麼到，但展闆連雙方簽過字協議最後頁印照片都貼來。

考慮到巴黎好歹也歐盟核成員國盤，這裡拿歐盟決議招搖撞騙能性還太，也由克裡莫夫信。

這對于已經窮瘋圖波列夫公司來說個事。

于回到自己國展區，把些無所事事米格公司商業部門負責弗拉基米爾·克拉夫科給拉到架舟面。

聯盟解體之後，失限制蘇霍伊公司幾乎敞開向所肯錢國供應型蘇戰鬥機，直接搶占幾乎全部藍場，而米格這邊拿對應産品米格雖然價格還能更便宜點，但無論性能還潛力都跟自老哥相甚遠。

這兩種飛機隻擺起，怕個對航空竅通門漢，也應該選誰。

最終隻極數實用起，或者自認為沒必用型戰鬥機用戶選擇米格。

賺到錢蘇霍伊很把資投入到對當産品改進之，推功能蘇、改進版蘇SM等系列子型号，更讓米格方面無力追趕。

此時此刻正肆翻飛、賺球蘇也其之。

很，架編号飛機實際并非量産型号，而機動性技術驗證項目架驗證機，用于測試應用增推矢量發動機、翼面靜定設計駕駛艙側杆等能夠怼全部技術之後，到底以把架飛機機動性提到麼樣平。

過這都。

到這會，米格公司自己都已經沒氣，識到繼續磕戰鬥機已經決然沒途，開始考慮轉型到其賽。

而克拉夫科所負責這個商用機部門，就這個倒黴産物。

米格公司此幾乎完全沒設計客機或者運輸機經驗，聯盟解體投資全無況，從無到變個商業型号來完全癡說夢。

所以隻能選擇圖波列夫公司這個難兄難弟抱團取。

克拉夫科克裡莫夫也就這個過程認識。

簡單來說，雙方作容由米格公司諾夫哥羅德廠轉型産圖波列夫客機。

跟蘇霍伊米格況同，圖波列夫代初系列改組過程，并未獲得個屬于自己集團廠。

烏裡揚諾夫斯克航SP喀喀飛機制造協會都獨單位，受圖波列夫轄制。

更糟糕，些子華表現批量采購全伊爾MFMF願之後，都已經能來，伊留申公司肯定把原本位于塔幹産線搬回到國來。

于這兩個仔速開始伊留申眉來，讓裡暫時沒訂單圖波列夫慌氣急卻又毫無辦法。

為拉攏其至制造廠，克裡莫夫最終抛以向友好國圖M轟炸機信号。

概幾之，華空軍代表團曾經對這個型号表現過定興趣。

們起初以為這個操作會獲得竿見效果。

然而過華愛答理，如今華攀起，對方竟然表示們對于型轟炸機已經沒興趣，如果能賣圖話倒以考慮。

笑，先說這東能獲得聯邦方面許，就算葉利欽管，圖波列夫現也根本造飛機來。

于自認為撒锏失效之後，圖波列夫方面也慌——

如果能維持完飛機設計制造能力，以後未必就沒東再起能。

但從航空産聯體退化成單純設計院，基本就徹底完蛋。

所以接絕兩公司拍即，決定把圖波列夫客機産線搬到諾夫哥羅德，好歹維持個相對穩定産能力。

法很好，執過程也很順利。

唯問題，還沒訂單。

來自國零零散散幾架訂貨隻能勉強續命，起回還差得遠。

而失經會這個相對封閉場之後，盡管圖波列夫幾種型号客機單論性能并落後很，卻也顯然已經無法波音空客成體系型号序列競争。