第章技術換技術

跟華這邊幾乎所樣，常浩也完飯後休息時候，通過電視聞才得JAAFAA之間談判陷入僵局——

之樣作狀态，肯定沒麼時間電視，但兩具吊艙轉入制造流程之後，們也就順勢獲得段麼忙碌子。

為這次事件，這點聞專門延長分鐘。

根據報提到況來，之始終抱着咄咄逼态度，直放風來以最速度公開調查結果，并針對事故原因修改航空全标準美國突然開始顧而言。

對于幾乎全程參與談判布局來說，自然就來這因為被過自信buffJAA直接把對面給打個措及。

過對于所其來說，倒還瞧麼貓膩。

然而，緊接着這條似平平無奇消息之後，便條堪稱爆炸性聞。

華歐盟之間達成攬子關于航空領域技術作協議。

并之種簡單華錢讓國幫忙搞研發作，而真正義各取所需。

由于時間限制，報當然能提到雙方協議全部容，但卻包括其最關鍵兩個部分。

Wшw●Tтkan●c○

也就雙方會共同建個航空氣象研究，用于增強飛器惡劣氣候條件全性，以及空客車将華建設其規劃亞洲總裝，項目選址以及與航空制造無關廠配套設施建設全部由華方面完成。

總裝最将于之動，完之後将由華航空業總公司空客車公司共同管理，預計将會銷往東亞東亞區客機産品約%到%成本。

CAACJAA關于支線飛機适航标準互認事，因為事關，而且還些細枝末節技術問題談，所以并沒現這次聞。

過就算目透來部分，結電視畫面丁恒跟JAA以及空客方面代表圍起其樂融融簽字畫面，也夠令震撼。

乍之，或許會覺得這好像跟來之滬飛建麥MD總裝線況差。

過，隻稍微懂，或者稍微敏點，就會發現聞背後透幾個點。

比如這次面跟歐洲方面談判簽署協議再民航局，而國防科委。

也就說，華這邊負責對民用航空業發展進規劃統籌部門已經正式切換。

如果更敏銳些，就會識到，把這個空客亞洲總裝放華，盡管以定程度成本，但總體肯定還華方面受益更些。

而歐洲方面肯定會慈善，任何協議能夠達成，定對雙方都利部分。

因此，唯能就，面條作建設航空氣象研究容，實際對歐洲更加利。

這個得事。

過來間，包括華自己，隻提到産業優勢，無非就翻來覆兩點，巨場潛力量勞動力。

而到跟國作時候，底牌來來回回也就這兩張，基本麼議價權，隻能搞搞主動權都裡場換技術。

當然，空客飛機國組裝，相比于雅圖組裝波音飛機自然會占據更優勢，從而獲得更場份額，這以預見。

但這種完全符場規律份額增長過些協議裡面容卻着本質區别。

場換技術框架裡面，華方面必須保證方産品銷量利潤于某個指标。

如果達到這個求，就直接從财政裡面錢補。

相當霸條款。

但往往簽也得簽。

結果這次，雙方達成協議裡面竟然完全沒提到關場份額部分，報也未見場換技術字樣。

點聞裡面每處遣詞造句都随便定來。

所以，勢必已經開始琢磨這背後形勢變動。說起來，常。