第章華同收購

原計劃隻個時讨論會直開到夜。

個壓渦輪軸承封嚴裝置，以從浮動環式改成篦齒式，雖然理論密封效果會差些，但會受到結焦響，更會與軸承相磨現漏油風險。

靠榫片固定方式終歸太牢固，以考慮葉片根部設計個減振塊，以振動應力……

常浩結記憶，以及後識經驗，針對斯貝MK提細節改動方案。

張振華自然将其記錄來。

廠原本隻以産制造為主企業，研發部門直以來都處無狀态，也就最幾才開始處招拉起套班子，正好以改進渦扇過程獲取些經驗。

……

就精計劃條紊持續推進同時。

彼岸，WashingtonD。C。

憲法号，赫伯特·胡佛樓間辦公。

商務部長邁克爾·坎特正辦公後面，隻拿着份幾頁紙簡報，另隻則夾着支還沒點燃茄。

已經把簡報容翻來覆遍。

位，們計劃，能會遇到些預料之阻力。

坎特擡起頭，向對面會客區發着兩個。

哈裡·斯通賽弗，麥公司現任CEO。

菲爾·康迪特，波音公司現任CEO。

兩個起跺跺腳，以讓全球航空制造業抖抖。

預料之?

斯通賽弗滿乎翹着郎腿，顯然并太乎坎特職位：

難兩院角樓還會提反對見麼?這件事對們來說都好處。

從語氣似乎能聽來，這位麥公司CEO對公司被兼并這件事，非但沒滿，反而還些……

迫及待。

實際，波音兼并麥，以說兩公司，或者說康迪特斯通賽弗為首雙方管理層共同促成決定。

除統美區航空制造業，增強競争優勢之，還個原因，以速拉股價。

就們宣布兼并消息之後半個時間裡，盡管沒進任何操作，但波音股票已經猛漲超過%。

而麥方面，或者說，麥公司管方面也并虧。

按照兩公司協議，完成兼并之後公司，會董事會席位留給原麥公司管理層，而斯通賽弗本則會任總經理職。

另，等到未來康迪特退休，極概率成為波音公司任CEO。

雙方皆歡。

現突然得兼并流程能受挫，個從受益最斯通賽弗自然到滿。

并來自國，哈裡。

坎特放文件，從抽屜掏茄，邊剪耐修剪起茄邊說：

歐盟委員會已經确表态，反對們兩公司兼并，們認為這會響到歐盟商務飛機場公平競争。

但這本來就們計劃之，沒麼值得驚訝，坎特。