第章航改燃能性（為flankerr加更全部補齊）

這個麼……讓。

常浩沒馬回答林青問題。

完全掌握航發核機設計提，改款發電用燃氣輪機并困難。

業燃機對體積量幾乎沒求，并且這個代然氣非常便宜，用戶數也油田這種然氣産戶，燃料消耗點就點，所以性能取舍以功率為主，跟航空發動機取向非常接。

因此，盡管燃料從航油換成然氣似變化很，但實際需進改動，也就燃料液改氣所需些。

但動力燃機則同。

方面性能取舍以熱效率為主，畢竟能帶燃料限，熱效率越就能維持更長續航時間，需先對運況進優化。

另方面用燃料主輕質柴油，流動性相比航空煤油差得，反而比用然氣還麻煩。

加常浩很就參與到殲F改進号程之，部分具體設計作估計由所邊單獨完成。

總之很難拿優化渦噴時候個效率來。

經過慎考過後，常浩終于再次開：

雙轉子渦噴發動機航改燃主兩個，主區别進氣機構面。

掉排氣噴管，将雙轉子結構當作燃機燃氣發器，然後再配裝個與之相配動力渦輪；掉個壓部件，設計壓壓氣機壓渦輪，用壓渦輪驅動壓壓氣機并直接帶動負載，這樣以省個動力渦輪。

如果們趕某個時間節點，非常急需個設計方案或者樣機，所以先用第種搞個期型号給們進總體技術驗證。

這個時間應該很，概半，最超過時間就以完成，隻燃油經濟性方面肯定會差些。後續再用第種進級改進，反正們護衛艦連總體設計都還沒開始，進度肯定能趕得，如何?

聽到這個消息林青簡直敢相信這真：

……真能完成?

從微微顫抖語氣來，這個問題顯然并質疑常浩能力。

後者微笑着點點頭：

渦噴這個發動機底子很好，尤其開始就使用更先進環形燃燒而更簡單環管燃燒，燃油霧化通過氣動霧化燃油噴嘴以及帶文丘裡管套筒結構雙級旋流杯，以借助文丘裡管預膜雙旋流産強剪切作用，霧化、蒸發摻混過程都更強。

所以如果能放松對于燃油經濟性求，麼體改動量會很，加本就台型發動機底子，設計非常緊湊，也需費太精力減燃機體積，作量算很，時間夠。

就太好，就太好……

望林青趕緊端起杯子酒，才勉強讓自己沒因為過于興奮而失态：

隻燃氣輪機動力能着落，剩都問題，都問題……

哦對，常同志，伱之隻談到設計部分，還産呢，産過程需需進國零部件或者原材料?

常浩用幾秒鐘時間回憶自己之廠參觀時候到況。

非說話，制造檢測過程需用到些進設備，但零部件包括材料都們自己産，所以，盡管還能确定最後調撥價，但成本肯定以控制，而且以節約寶貴彙。

非常清楚林青剛才這個問題，因此特強調後面兩句話。。

，全國彙儲備才億美元，剛剛結束貿易逆差階段沒長時間。

全國産，就着成本。

怕調撥價本币币值按照彙率計算比進還貴，也無所謂。

管願願承認，這個代，RMB美元英鎊這些貨币，确實完全同個位。果然，聽到這個回答之後，林青直接放酒杯，雙握常浩：

常同志，簡直們救啊！

就像每個飛機設計所都希望自産品被空軍用作主力裝備樣，艦艇研究所也希望自艦艇成為軍當型号。