第章制造難題（為票主flankerr加更）

順着常浩指來方向，鐘世宏很到個角落裡堆放着葉片：

哦，些基本都受到過損傷或者檢測格，被判定為無法繼續使用廢品。

廢品?

常浩愣：

麼?

雖然距離很遠，但還能依稀清楚，裡葉片至數百片之。

對于個産能拉滿廠來說，這個數量或許算麼，但些軍隊訂貨量本就，還分給築盛京兩邊産，所以廠很部分産能都處閑置狀态。

這麼折算來，良品率似乎就樂觀。

說好壓氣機葉片産難度呢?

嗯……其實算，這些最半積攢來量，而且還包括渦噴渦噴，都堆裡。

鐘世宏邊解釋邊直接把常浩帶過，然後從随後撿起片葉片：

本來這些東應該定時處理掉，但們位程師，最研究用堆焊技術修複這些受到損傷廢品，所以就給留部分。

這些還隻部分?

後者着頗為壯觀景象點傻，半晌之後才開問：

咱們總體良品率?

這個麼……座标次檢測格率概%，過剩%也還部分以挽救，總體概以達到%，好時候能到%。

作為技術部部長，鐘世宏對這些數據自然如數珍，幾乎無需考就報答案，同時随把剛剛拿起來葉片遞給常浩。

這麼?這些……

後者翻過來調過着廢品，過憑借肉确實很難來裡問題。

良品率隻考慮加過程。鐘世宏稍稍固定戴頭頂子：這裡面葉片，數裝配測試環節現損壞。

目數壓氣機葉片材料還隻馬氏體鏽鋼，最用到Ti-Al-V這類标号普通钛材，們對這些材料銑削加也算輕車熟，最再加幾應力釋放序，響些産效率而已。

但，國航空發動機量借鑒蘇聯設計，所以葉片跟輪盤以及機匣裝配過程會用到些鉚接結構，這些航空緊固件材料般蘇聯标号БТ钛，也就，對于咱們來說還算個東，無論産、加還裝配，都比較容易問題。

原來如此……常浩然，并自記鐘世宏所說這些容。

華對于钛材料本研究并算，諸如TB、TC這些航空領域用量較钛，基本都-代完成國産化。

包括剛剛鐘世宏提到БТ，其國産化型号TC钛也就已經誕。

但問題于，塊材料沒用。

産钛棒材隻萬裡長征第步。

而且退步講，即便美國Ti、俄羅斯БТ這些最牌号産品，其坯料本也并限制，隻肯錢，數國（比如印度）都難買到。

然而每種同材料，由于其理化特性區别，都需對應處理加藝，才能真正變成用産品。

這些藝幾乎能靠仿制來獲得，也真正形成技術壁壘部分。

顯然，廠就這兩個環節被卡脖子。

随後，常浩鐘世宏帶領又參觀幾個其藝流程，但腦子裡卻始終着剛剛堆廢品。

★ттkǎn★C〇

終于，到之說到鉚接組裝序時，還忍問：