第章穩定作線

而這項任務第步，也最核步驟，就到渦噴發動機各個部件共同作條件，建共同作方程。

正好常浩概該麼部分。

于到閻良這邊負責林剛，借台試飛院作站，便進入忘作狀态。

現時間就切，為提效率，肯定動用系統來幫忙。

因此當務之急理清個問題完解決，才能系統形成項目。

到這裡，常浩從旁邊抽張稿紙。

葉輪機械流動分離相關計算相當複雜，又并最擅長領域，還動筆比較穩妥。

直接對發動機部件級數學模型進分析絕對這個時代計算機能夠完成事，也沒這個必，因此第步應該對模型進理簡化。

（）各部件間流量連續

常浩紙寫第條原則。

（）同個軸壓氣機禍輪功率平衡……

（）個軸壓氣機渦輪轉速相等……

（）尾噴亞臨界作時，遠方噴管截面靜壓均為氣壓力，故而發動機流壓力變化應滿增壓程度膨脹程度平衡條件……

……

每寫幾條容，常浩就會進次嘗試。

用掉第張紙之後，系統終于給回應：

【完善項目消耗科技點數：點，直接給項目結果消耗點數：點，否确認開展渦噴發動機穩定作線計算項目?】

終于成……

常浩緩緩個呼吸。

确認！完善項目！

……

個時間很過。

當第朝陽從平線緩緩起時，動力聯攻關組終于閻忠誠帶領完成對試飛數據進無量綱化以及喘振波形曲線繪制。

接來作，就從紛繁複雜量曲線，到個最先誘發異常位置。

這項作主義兩個。

第，以定向指導後續空台模拟，嘗試對故障進複現。

主确定喘振現原因，到底設計缺陷，還制造缺陷，還單純進氣況過于惡劣。

第，如果後面需對壓氣機進改進話，麼這個喘振誘發位置就修改起點。

發動機設計當然個牽發而動全事，但再複雜作，也會個抓。

就如同團毛線個線頭樣。

閻，先休息會?

個輕程師着正仔細查數據、雙通紅閻忠誠關切問。後者扶着腰，另隻握着鼠标壓氣機壓系數流量系數圖分别标注幾個異常作點，頭也沒回直接拒絕這個提議。

用，至得先把問題方來，應該用長時間。

對于經驗豐富來說，這項作并算特别困難。