第階段驗證通過之後，易元馬組織，開始準備為号驗證機更換機翼，并且針對機翼對飛控進相應調級。

至于所長周永航，則直接回到辦公，準備給杜義打電話，通這個令振奮好消息。

但才剛剛拿起部紅電話聽筒時，從門風風進來個些秃頂男子。

周所長，發麼況?到号機剛剛進次試飛，然後們就把拖進車間而機庫，請問現麼故障麼?

着急，霍特先，号機況非常好。

周永航放電話，着概因為剛剛樓太加些緊張正微微喘着粗氣霍特笑着說，還順拿茶杯給後者接杯。

聽到這個回答霍特顯松氣，接過茶杯旁邊發：

既然沒現問題，飛機為麼回到總裝車間?畢竟現适航認定關鍵階段，最好對技術狀态進變動。

作為運-A飛機技術顧問，霍特雖然必擔負麼責任，但作為英國宇航公司資程師，還得考慮到自己這裡面名聲。

所以并希望到這個項目現麼節枝風險以及拖延。

飛機更換機翼這樣就能來巨改動能，也沒必隐瞞，因此回自己辦公後面周永航直接回答：

經過詳細技術論證之後，們決定給号機級全設計機翼，考慮到機翼能夠帶來巨性能優勢，适航認定作些許延後也以接受。

機翼?

剛才松氣霍特呼站起來，甚至連杯子裡都灑來些許：

之已經告訴過們，個機翼裝飛機會很容易誘發顫振，全性根本得到保障！

理解們造架性能先進客機，但步之，至先學會，這樣蠻幹能導緻機毀！

霍特文很好，隻讨論技術問題時，由于擔表達準确才會使用英語，所以這兩句話還真讓說幾分氣勢。

霍特先，們當然蠻幹，實際剛才進次試飛，就驗證種顫振控制技術，所以現們能力保證全況給飛機換裝機翼。

說這句話時候，周永航簡直覺到所未暢。

平而論，所請到國專，這個英國來霍特算最負責任個，平裡也吝于向華程員傳授些自己經驗。

但管麼說，這些國顧問平時或或都帶着俯視态度待華航空業。

誰讓比落後呢！

這次況完全同。

别還紙面東，們已經實現。

這種體驗……