約瑟夫迂回穿插_法蘭當王太子_

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這段橫跨半個盧森堡鐵軌雖然造價菲，過旦凡爾登軌接軌——雖然材質同，但軌距等技術參數完全相同，軌駛馬車以直接通過。

而法國國，洛林軌幾個後就能凡爾登部分接通。時盧森堡鐵錠就能量運至錫，進進步精煉，或者用于制造蒸汽機、镗等機械。

同時法國業品也能由錫運至盧森堡，而後從這裡銷往尼德蘭直至荷蘭等。

軌馬車運輸力雖遠及車，但卻能秒殺這個時代馬車公運輸，便捷性又遠超運。

而且約瑟夫還準備沿途比較陡峭段，設置蒸汽機輔助拖拽系統，協助馬匹坡，從而幅減馬力消耗。

貨物運輸商業根本，而商業則保證業良性循環基礎。

以說，法國境量修建軌已經為法國業化啟動打堅實基礎。

歐洲其國相比，同樣産量況，法國廠就能依靠軌交通達到更銷量，并觸及到更遠客戶群。從而更回籠資，投入輪産或研發。

以預見，即使沒約瑟夫為法國業開挂，僅憑軌交通，法國就能業革命取得巨優勢。

而且修建軌似費法國政府量經費，但實際這些錢最後都進法國煉鐵廠、伐場、匠乃至為匠務各階層民衆袋裡。随後這些錢會通過消費進入法國經濟循環，促進國經濟發展。

這後世被稱作為“gdp增長”。個世紀之後，美國統領羅斯福就利用量修建橋等基礎設施，為美國帶來經濟複興。

至于修軌資來源，目暫時還由法儲提供貸款。過約瑟夫已經讓商業臣着規劃，以方政府債務軌股權模式，從民間籌集資。

這些後世很常見集資模式，搞民以及基礎設施建設時，法國民間絕對能提供量資。

就法國鋼鐵廠商們盧森堡肆擴張之際，約瑟夫已率領衛軍團來到盧森堡與列邊境。

按照之參謀部制定作戰方案，們将繼續向，借巴伐利亞于利希，亞琛列交界處荒涼繞過布呂歇爾軍，而後急轉向，直插托爾夫。

托爾夫布魯塞爾面省，正布拉班特起義發源。

，約瑟夫目标并卡爾世漢諾威軍，而更側托爾夫。

貝爾蒂埃轉後紅延綿丘陵，又望向方隐約見魯爾，猶豫，還催馬追王太子殿馬。

“殿，”組織語言，“您，就離開盧森堡。仍舊認為，您還應該留盧森堡比較穩妥。

“這次以戰鬥同，們入敵腹，而且也沒充後勤保障，萬您……”

約瑟夫擡，微笑打斷：“非常謝您關，總參謀長閣。

“但論遇到麼險，都必須軍隊起。”