法蘭業發展規劃·_法蘭當王太子_穿越說_螞蟻文學

法蘭業發展規劃·

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米拉波法國剛控制萊茵蘭時候，就按照王太子求開始制定這裡煤鐵開采計劃，至今已改好幾個版本。

當即欠：

“殿，科隆煤礦已完成招股，配套清洗、碎、運輸設備也都提進采購。兩個之，就能進産。

“過，亞琛煤礦洪斯呂克鐵礦并未得到充投資，時間還無法開采。

“尤其鐵礦。因為國投資者選擇瓦隆區或者盧森堡開設煉鐵廠，導緻普法爾茨鐵礦目隻招到投股。”

約瑟夫禁微微皺眉。

之也料到能會現投資，畢竟魯爾區邊型煤鐵礦，規模僅次于韋斯特法利亞，開采所需資量非常巨。但僅僅招募到分之投資，也着實太點兒。

米拉波忙解釋：

“殿，國已瓦隆區阿爾薩斯洛林區投産量煤鐵礦，這導緻目煤鐵價格處于較平，投資者普遍好萊茵蘭煤鐵礦盈利能力。”

約瑟夫點點頭。

來，雖然利德志場，但鐵這個耗鐵戶還沒線之，僅瓦隆阿爾薩斯洛林煤鐵産量，就已經令消費場基本飽。

這還述兩沒充分開采況。

但更清楚，旦功率蒸汽機取得突破，車很就能研制來。時，滿世界都造車、鋪鐵軌，煤鐵産量都能給掉。

而根據法蘭聯蒸汽機公司研發進度，馬力以蒸汽機面世也就這兩事。

到時再匆忙擴煤鐵産能，但會拖累鐵建設進度，而且成本也比現得——進入車時代，所煤鐵相關具、設備乃至才，必然都會幅漲價。

現先投資建廠，進規模産，等必時候刻就能拉産能，這無疑最佳策略。

所以，問題就集如何解決煤鐵場飽。

約瑟夫回憶著後世些相關案例，緩緩：

“麼，們就設法增加需求。

“以規劃塞納盧瓦爾建幾座鐵制橋。”

基建，從來都國層面刺激産最佳段。

鋼鐵橋這個時代還沿科技，過英國已經成功架設塞文鐵橋，從而證程性。

而鐵橋比傳統制橋梁通性能承載能力都強截，又比橋施速度得，屬于必然點亮科技樹。

正好以趁目鐵價格比較，建批鐵橋，還能順便熟悉程技術。

另，鋼鐵橋也非常威風，很能成為标建築。這都能提法國軟實力東。

米拉波忙本子記，又聲問：“殿，建這些橋經費？”

“法儲貸款部分，啟動項目，然後從橋梁所方進集資。”約瑟夫刻就拿後世非常成熟基建方案，“然後用過橋費用進償還。”

隻建橋位置選得适，們肯定願繳納量費用過橋，起碼也比搭費得。