由于歐羅巴貨币聯盟建，此時奧利帝國完全能力将德志邦聯、奧利帝國、亞平甯商業同盟組成個巨商業實體。

這個擁億超級場，也隻如此場才能将奧利帝國從殖民運來貨物全部消化掉。

其實需消耗隻貨物，還弗蘭茨黃、銀，隻貿易規模斷擴，對于貴屬需求斷增加，弗蘭茨才能悄無聲息将其送入場，同時解決債務問題。

此時奧利帝國債務隻剩欠英國沒還，。億弗羅林對于弗蘭茨來說倒還起，隻過還更性價比。

畢竟英國背後搓搓搞事兒，弗蘭茨還笑臉相迎恐怕對方會更加肆無忌憚。

奧利帝國償還額其實就超過。億弗羅林，而且以兩國就達成協議奧利帝國隻需償還利息就以。

同時這筆債務也對英國種牽制，除非夠利益誘惑，否則英國會貿然奧利帝國開戰。

英國當權者必須考慮否為點蠅頭利就奧利撕破臉，些所謂智囊也會投鼠忌器，。億弗羅林對于個列強來說能算麼，但對于個來說卻能承受之。

鐵業血脈，沒鐵業化就無從談起。

奧利帝國鐵戰争遭到嚴破壞，弗蘭茨從未過對其修修補補。

此時奧利帝國鐵長度已經達到公裡，位居歐洲陸第，世界第。

世界第為英國公裡，世界第為美國公裡，世界第為普魯士公裡，法國位列世界第公裡。

這個時代鐵好處國難以象，相比這個時代最主運輸途徑馬車運來說，車速度實太、運量太。

此時輛車以通常搭載節車廂，運送千名乘客或者百噸貨物。

這雖然與後世動辄幾、百節車廂貨運列車無法相比，但依然馬車航能相提并論。

（其實節車廂最裝載千名以乘客，但按照标準售票隻千個座位。）

此時隻通常隻能運送-，貨百噸就，按照當時巴伐利亞标準運貨載能超過噸。

而且越越，超過噸以貨，每能駛距離隻-公裡。

如果趕氣好或者至狹處還需力或者畜力進牽引，而這種況之。

以為隻俄國才纖夫，以為隋炀帝才用纖夫，事實世紀以纖夫這個職業普遍于運兩岸。

除速度以，價格也分昂貴。

即便如此依然比馬車運輸靠譜，當時最主兩種馬車，分别-匹馬拉輕型馬車匹馬拉型馬車。

輕型馬車運貨量通常隻噸，即便型馬車載貨量通常也會超過噸。

而且速度同樣，馬車速度通常每-公裡，具體視馬匹數量、貨物量、狀況等因素而定。

此時奧利帝國式車已經以達到每時公裡，過馬車幾，甚至個程，現鐵就能搞定。

運量車航數倍，乃至數倍；馬車載量數百倍。

而最最運輸成本，這讓些試圖囤積居奇商往往賠得傾蕩産。

德志區增長迅速離開弗蘭茨功勞，幾次災難很囤積居奇都被奧利帝國廉價商品打得魂飛魄散。

如果鐵現之，即便弗蘭茨裡糧也能将價格打來，因為根本運過，即便運到也會得償失。

鐵弗蘭茨就能期将量糧運進災區，些囤積居奇通常都本士紳。

如果換成别定會被百般刁難，甚至還會以武裝起義挾本國政府阻止糧進入災區。

但弗蘭茨卻同，貨物沒敢攔。奧利帝國這個德志邦聯主席當，哈布斯堡榮譽更輕辱。

最主弗蘭茨真能派軍隊護送糧，所以奧利帝國反對者支持者同樣瘋狂全都副活架勢。

這與弗蘭茨平裡經常善積德無關系。

由于鐵現，區間價格壁壘逐漸被打破，而強國以更效調動國資源，完成資源理分配，競争斷擴優勢，占領場。

國隻能被動接受這切，最終随着統場形成，麼選擇依附于強國，麼成為強國原料産商品傾銷。

随着時間推移，這種況會越來越嚴，直至喪失所自主權。

鐵線甚至以創造，此時布拉格萬隻兩萬捷克，鐵線帶來難以計數德志移民。

隻布拉格，幾乎所鐵交彙處都現興，奧利帝國業化化都飛速推進。

軍事鐵義更非凡，完全打破固軍事觀，過僅僅從動員到集結就費個，甚至數個時間。

比如此奧利帝國奧斯曼帝國軍事沖突，奧爾馬帕幾乎收到匈帝國殘部越境同時就開始集結兵力以應對能發沖突。

然而奧利帝國軍隊進入奧斯曼帝國境展開追擊，甚至完成戰略目标揚長而時候奧斯曼帝國軍隊還沒集結完畢。

又比如連番惡戰奧利帝國軍隊往往以期集結量優勢兵力給敵以沉打擊，聯軍更需為能飯而擔。

鐵還能促進就業，除修鐵運營鐵本以，鐵還能把餘勞動力送到需們方，間接增加就業。

奧利帝國各個部門都嘗到鐵帶來甜頭，于乎奧利帝國層部達成緻見。

施瓦岑貝格親王帶來們野勃勃計劃書，們準備間再将奧利帝國鐵增加倍，屆時奧利帝國鐵總長會達到公裡。

陛，您麼?些激進?

弗蘭茨揉揉額頭，些該說麼好。

倍麼夠?倍吧。