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們說話，記者們麼能放棄這個瓜機會？于，記者們紛紛趕赴軍墾，們對于這件事兒态度。

隻，無論戰士汽車集團，還軍墾官方，對于此事态度都無奉告。

鈴集團本就車企，如今拿到瓦塔專利技術之後，馬就開始着電車研發。

其實說起來，電車這東其實就沒麼技術，主問題就個電瓶儲量問題。

畢竟相對于成熟燃油車場來說，們需解決，就充電問題。

目全世界遍都加油站，而電車充電問題卻沒辦法解決。而建設充電站這種事，自然個車企能夠解決。

過鈴集團顯然已經經過認真考，并迅速跟島國政府達成協議。

就島國境面積建設充電設備，這個自然就得由政府主導并且投資。然個鈴公司來這麼實力？

當然，這也隻達成協議，因為雖然充電站投資并，但這種規模建設從項到施肯定會個很長過程。

而鈴公司利用這段時間，車也就造來。島國資源匮乏，切都依賴進。

這樣能源産業自然會力支持。隻選擇場，商量拆遷，這個繁雜問題，這些事自然政府主導。

過資本社會，都保護私财産，所以，拆遷問題就夠們焦頭爛額。

過因為聲勢造很，倒讓島國百姓充滿期待，畢竟電車屬于事物。

其實期待隻島國百姓，因為媒體力宣傳，全世界，對這件事都充滿期盼，這個電車會麼樣子？

李林東臨陣脫逃，李樂主持汽車總公司作。輕且充滿朝氣，又歐洲邊幹這麼久，自然急于成績。

而且回國後個驚，就自耦效率，華員裡歐美邊能比？

最起碼，加班加點，隻給錢，們敢給時連軸轉。

任伊始，李樂來見葉澤，其實兩個經常見面。因為李林東關系，葉澤直把當成自己子侄。

畢竟這種關系，比個麼靠。因此，李樂也葉澤波士頓裡常客。

李樂門，葉澤自然來，也用着含蓄，直接指個方向。

“既然電車這東沒啥技術含量，以配置些文章啊？”

“比如舒适座，顯示屏，智能化溫控以及操作系統。隐藏式門把等等……”

李樂睛越睜越，本來些，但卻沒葉澤這麼超凡脫俗。

，汽車核就發動機，底盤還變速箱。

電動汽車件已經失其，也就變速箱發動機都沒。

這讓李樂些迷茫，倒過主打豪華，但又怕成本太，消費者難以接受。

但葉澤話讓茅塞頓開，失發動機變速箱車成本能？

伱就敞開豪華，麼空間，又能成本？

本來打算幅度成本，而葉澤這，顯就但價，甚至還提價格。這個就厲害。

李樂越越興奮，靠，豪華移動别墅，智能操作系統，自動泊車。