第章個計劃夜已，斯已入眠。

檀錦程獨書電腦，旁邊放着個記事本。

好記性如爛筆頭，這話放互聯網時代，數很長時間都沒用過筆況，聽起來麼點怪異。

但其實從檀錦程自體驗來，還非常用，怕記性再好，用筆把記來會着到效果。

锂電池業務從體來區分分為類：動力電池系統，儲能系統，锂電池材料。

動力電池系統無疑最為核，也目錦時代從事研究主方向。

動力電池系統其又包括電芯，模組及電池包，應用領域涵蓋電動乘用車，電動客車以及電動物流車等等專用車，也就切以電力驅動車型。

寶馬這個客戶之，錦時代動力電池系統研究方向其實比較模糊，除跟東風作客車方面定進展之，其餘方向進展并。

說，東風技術也限，這玩兒全世界都沒甚麼供參考經驗，子套顯然适們也就無從學起。

都閉門造車，客戶具體甚麼求也。

直到寶馬現，給具體企業标準，真以說幫錦時代忙，怕寶馬訂購幾百組電池分錢都，隻憑頁企業标準，錦時代也算賺。

就像瞎子，突然牽樣。

如果說倉區ZF檀錦程事業開端之時貴，麼動力電池系統研究方向，寶馬絕對算得錦時代貴。

自從正式企業标準，又寶馬程師幫助，錦時代研發進度謂突飛猛進。

動力電池系統方面布局已經初步些進展，剩就儲能系統以及锂電池材料方面布局，接來時間裡，錦時代布局起來。

其儲能系統方面又涉及到電芯，模組，電箱以及電池櫃方面，包括型太陽能以及風力發電儲能配套等等業應用。

這兩除汽車很之，其實國還個很熱項目，就伏發電。

識，BYD如今伏發電業務方面也很牛逼，們歐洲塊業務得非常好，至于後來為甚麼沒這塊業務。

這點檀錦程還，就馬歐洲就開始搞雙反政策，也就所謂反傾銷，反補貼關稅政策，為保護歐洲本伏企業。

這事世鬧得特别，伏企業就這輪雙反過程當直接嗝屁。

貌似個号稱全球最膜太陽能發電企業就這輪反傾銷政策之損失慘，另還包括贛省，魯省等企伏企業也這輪當直接就業務腰斬。

最終撐幾之後好企業撐，破産破産，退退，被并購被并購，第次伏革命就這樣被打壓。

BYD應該也這個過程當直接放棄伏業務。

應該已經開始吧?

好夥，王老闆當首富，但好過啊，單單檀錦程伏業務歐洲反傾銷，另還今iPhone引發機場革命。

摩托羅拉，諾基亞兩機品牌這輪機革命當沖擊最，這兩品牌BYD最電池客戶啊。

得先電子也接些這些機廠商電池業務，但業務量，方面搶來，另方面也檀錦程這幾個傳統機品牌沒幾好蹦跶。

得先電子目主公關就蘋果機電池業務，從iPod電池業務開始起，另就些寨機廠商，華強訂單。

除蘋果之，别得台面，但錢掙，寨品牌求，但貨量奇，并比牌。

另就HTC這些客戶得先電子也接觸公關，目來說國這個先期布局廠商并，得先得子跟這些智能機廠商建起錯聯系。

這首富還真好當度剛剛當首富度就兩檻難過，真夠慘。

剩锂電池材料方面，乃至于遊礦産，這産業塊度錦時代還沒能力全面布局，過相關投資方面巨量引擎以到些投資。

例如遊礦業，黃鳴都基本都忙乎着這事兒，國騰遠钴業，國NorthAmericanLithium，NeoLithium，Pilbara，美鎳業，KFM系列公司。

還儲能方面，檀錦程憑借着些印象，也讓黃鳴過些接觸，諸如先導智能，科士達等等企業，這些都世當韭菜積累來BUG。

A股場錢沒掙着，但些名公司還記得，尤其伏啊，锂電池這些熱門業公司記得就更。