第章悅馳提速再次來到湘制造基車間，檀錦程能夠顯受到車間員精神面貌改變很。

檀錦程好歹也管理幾千老闆，名普通從精神面貌如何，就能來。

公司效益好，資都能準時發放，能賣力幹活也見鬼。

如今半裡雖然都處于改造，培訓當，但換實力老闆，資以準時發說，留還以漲資。

湘這邊制造基，接之時也就個頭，除研發幫牛逼轟轟員比較難搞之，車間員還比較老實。

沒仗着自己國企員份來欺負管理層，另退休員也沒麼。

張永還很雞賊，彼時改造之時，永州制造基還，員也會強制開除，而把這些事關系調到永州制造基。

得說，這招真狠，麼老老實實從管理，麼就永州闆凳。

然後現檀錦程紙同把這些包袱都甩給李健，對方還樂呵呵接受，謂兩全其美。

湘産基目以正常開嗎?

跟随張永以及車間主任等起，檀錦程邊視察着廠，邊問。

以，目已經以按最國标準來産汽車，打算先從帕傑羅開始。張永回答。

帕傑羅這款車型現歸到尉來旗，原來長風汽車隻産獵豹系列越野車。

獵豹系列越野車長風裡銷量非常穩定，每就萬輛，也，也。

ZF跟JUN隊采購，把越野車成旱澇保收，也沒誰。

也或許這種旱澇保收業務，才讓長風汽車基層員進争法吧。

其實也，拿長風獵豹剛系列來說，場指導價。萬元，定價這麼都貓膩，ZF采購嘛。

如果沒其業務虧損拖累，專越野車這塊兒，長風依舊産值達億元型車企，ZF采購沒斷之，們依舊以活得很滋潤。

李健之着把賣企業再買回來法其實也未必能實現，攢幾又底。

就，先用帕傑羅練練，咱們得盡把産線動起來，另咱們自己車子得加進度啊。

般款燃油車車從研發到需經曆過個步驟，如台架測試，實際測試，問題修複，規模試産，産線調直到最終正式投産。

系列流程來，通常需至個時間。

然而，随着場競争加劇，現今些品牌，尤其自主品牌，通過提效率，能夠個實現車，輛甚至幾輛車企業把。

然而管麼提效率，該流程肯定必須，沒經曆過打磨車輛往往着之後會諸問題，很待改進方。

消費者實際成試車員，通過銷售車輛反饋問題持續進優化，這目部分企業，尤其自主品牌都幹事兒。

碑好原因其實部分都這裡，以說每個自主品牌車，第批購買車都鼠，區别就這自主品牌夠夠良。

像衆肽這還成熟車型，換個老闆得也批吊照。

檀錦程當初買來送給員輛還專門産，算訂制但也點關照，就這開兩還問題斷。

後面怕應老闆讓檀錦程再來批，半賣半送性質，都敢再。

太特麼跌份兒。

好，會抓緊，最排些加班。

張永份入職，時候悅馳A已經設計，怕從時候開始計算，也個。

按照初計劃，至個周期，以說檀錦程給時間已經夠長，對比起數自主品牌悅馳A算得很良。

拿消費者當鼠，這事兒閃馳也幹過，但檀錦程始終還記得碑能弄得太壞，能像衆肽樣臉。

份羊車展，如果連個樣車都沒，還混個屁，總能真隻賣皮卡還巴車吧，再說巴車現還沒拿來呢。

至于說賽玲幾款車，檀錦程就沒打算賣幾輛，牛皮吹得響，号稱世界第超，但國隻能衆玩兒，麼都幹過法拉利，保時捷這些。