諾裡斯這邊也嘗試進攻漢密爾頓好幾次，發現自己就算開着DRS，直與漢密爾頓之間接率也得憐。嘗試好幾次都這樣結果之後，諾裡斯果斷開擺。

累，毀滅吧，趕緊。

但話又說回來，其實第也錯。

至以邁凱倫這個賽季表現來說，第已經算超預期成績。

至于諾裡斯後維斯塔潘，真罵娘。

追，追。

超，超。

窩囊，窩囊啊！

但潘子偏偏點辦法都沒，所以到勒克萊爾進站之後，維斯塔潘第時間啟動車隊TR：也進站嘗試undercut。

紅牛其實維斯塔潘說這番話之也讨論過，否讓維斯塔潘提進站進站換胎。

這其實也個很正常策略選擇，甚至維斯塔潘說這番話之，紅牛這邊就已經準備讓維斯塔潘進站換胎。

但問題，紅牛并沒等到個适進站。

如果維斯塔潘這個時間段進站換胎，從維修區之來後根本就沒個适刷圈數。

維斯塔潘面~秒位置斯特羅爾，斯特羅爾面。秒阿爾本，阿爾本面。秒隊友佩茲，再加佩茲面加斯利……

維斯塔潘如果個幹淨以刷圈速，從維修區之來後得超越個才秒幹淨空氣。

所以盡管紅牛這個時候确實應該積極求變，但着這狗屎樣進站，們還問句：們從維修區來之後點差，現還确定進站換胎嗎?

維斯塔潘沒任何猶豫：進！

維斯塔潘現真梅奔車後DRS車裡待煩。

而且如果現狀無動于衷，麼維斯塔潘概率直被困DRS車之得寸進，但如果積極求變，至維斯塔潘自己超車能力掌握自己裡，而且賽車也夠速度，超車難度會太。

并且也總機會追來。

而且退萬步來說，進站換胎總比直被困這裡性等況好吧?

紅牛這邊維斯塔潘決定之後也沒拒絕，将維斯塔潘叫進站換胎用時。秒換胎。

紅牛法拉利這邊法緻，既然倍耐力這個獎賽周末給來輪胎耐久性體都很幅度提，還如直接就讓自己車賽完成次直接完場比賽。

紅牛車隊計算樣，從維修區來之後維斯塔潘剛好就卡勒克萊爾面斯特羅爾後面。

接來時間，賽場主鏡頭都固定維斯塔潘。

畢竟此時賽其車都自己位置巡航，隻維斯塔潘進站換胎之後賽砍瓜切菜。

這種狀态共持續到第圈。

此時維斯塔潘已經超到隊友佩茲後。

而且從現場局勢來，用也，紅牛這邊肯定會給佩茲車隊指令，讓佩茲賽讓過維斯塔潘。

其實第圈也已經到秦淼與梅奔車隊約定進站，隻過此時賽秦淼發現自己長時間保胎起到應效果。

自己賽車這套性胎耐久性依舊觀，雖然至于像以性胎樣堅挺得議，但依舊還以支持秦淼繼續賽長時間駛。

所以梅奔車隊秦淼商量，與其現回進站換胎被維斯塔潘給undercut，還如繼續賽堅持段時間，到時候秦淼換還剩套軟胎，賽拿捏個胎耐久性已經些維斯塔潘還拿把攥?

也因為這種法，秦淼漢密爾頓兩就繼續賽堅持。

而這等就直接等到第圈。

此時已經進站後期，車這之都已經完成，也車此時已經完成。