面就已經說過，最這段時間奧斯汀這邊氣都很好，基本任何能性。

所以今賽依舊豔陽照。

秦淼現圍場入時候，就來到現場等待美國車迷們就開始歡呼起來。

秦淼自然笑着對現場觀衆揮緻，換來更加熱烈歡呼。

很，秦淼就回到梅奔車隊車隊之。

接來系列流程過贅述，因為接來時間，賽氣象條件與正賽階段會太差别。

所以這周場練習賽，相對來說作量會很。

秦淼也以将更注力放對于賽熟悉，追求賽車這條賽極限面。

練階段，秦淼漢密爾頓發現最讓頭疼問題就今這條賽輪胎磨損速度很。

正賽階段概率所車隊車都會采用進站策略。

過這裡面包括秦淼，到今賽對于賽車輪胎磨損之後，秦淼就已經準備黃直接完場比賽。

接來測試調教過程這裡就過贅述。

總之，秦淼周就完成自己美國獎賽期間所賽車調試作。

時間很來到周。

練階段梅奔車隊兩位車并沒賽幾圈，兩位車平均也就隻賽待半個時，之後兩就提班，剩時間車隊這邊直接就開始提更換賽車引擎。

時間很就來到排位賽。

QQ并沒車賽活，無非就些車排位賽階段追求極限時候，沖賽被取銷成績。

但圈稍微求穩點之後，總能刷個與自己當實力相匹配速度。

最終練結果并沒發甚麼太讓料之況。

國車這邊，秦淼穩定空掠過關門線。

周冠宇同樣也超空掠過關門線。

更最後個飛圈擠掉斯特羅爾，進入Q。

博塔斯也第位置成功晉級，剛好就比自己隊友周冠宇個名次。

現阿羅賽車已經成為積分區常客，這個賽季開始之沒能到賽會這樣幅景象。

Q第個飛圈，車隊幫秦淼到飛圈并很好。

以至于秦淼第計時段時候遇到交通問題，被完飛圈之後第計時段幾個連續速彎回場圈拉塞爾給響。

雖然當時拉塞爾避開秦淼，但賽車會議之，基本所車都同，自己進胎圈或者場圈時候，第計時段這幾個連續彎減速。

關鍵，拉塞爾車委員會主席，這個頭協議就賽車會議提來。

現反而賽阻擋秦淼飛圈，隻能說抽象。

也因為拉塞爾阻擋，秦淼第計時段速度還沒Q個秦淼得些漫經飛圈第個計時段，比個飛圈秒。

過後兩個計時段秦淼還頂第計時段現帶來壓力，第計時段這個梅奔賽車舒适圈強勢刷，第計時段又刷綠，最終第個飛圈完，秦淼暫現車排位賽排榜第。

這個飛圈完之後，秦淼都還回場圈，就車隊TR之反映，拉塞爾賽幹擾自己。

但賽會并沒給對方處罰，因為這隻車之間頭約定，拉塞爾個位置也讓車，并沒惡阻擋。

FIA理由很正當，秦淼也隻能無奈放棄。

而秦淼剛剛反應完畢，排榜第位置屁股都還沒熱，後來居漢密爾頓就将秦淼位置給頂掉。