就算秦淼所官方公衆号梅奔官方社交媒體都對進辟謠，但讨論這件事熱度依舊減。

都無語。麼都，這個消息為甚麼能傳成這樣?漢密爾頓聊起來之後，秦淼也吐槽兩句。

媒體這樣，習慣就好。漢密爾頓笑着拍拍秦淼肩膀。

盡管表面這麼說着，但漢密爾頓裡也麼刻真期待秦淼個兒法夢?

然後秦淼就如同圍場媒體傳說樣，直接轉投法拉利就得而。

或者自己也法拉利呢?

說準。

與漢密爾頓閑扯會兒，會議也來得差。

最後托托埃利奧特進來，正主來之後，會議至此也就正式開始。

個會議進過程之，秦淼漢密爾頓兩就沒麼說過話。

都老老實實聽着埃利奧特程師彙報以及講解。

雖然兩位車對于賽車駕駛很，也能夠給些建設性見。

但對于賽車設計，以及賽車後續級規劃，以及賽車弊端解決方案，這些們倆都很解。

秦淼能還會好點，畢竟都泡車隊研發廠裡，台說甚麼也能聽得懂，但漢密爾頓對此完全就兩抹啥都懂。

所以這個過程之，兩位車這時候都沒發言必。

這個過程對于漢密爾頓來說能些煎熬，但對于秦淼來說還挺，至自己也自己駕駛這台W麼設計，問題甚麼方。

會議結束之後，漢密爾頓對旁邊秦淼說：聽得挺開，聽到半就神，幫忙總結?

秦淼聳肩：簡而言之，W定級潛力，但底盤根本性問題解決話們永遠也追法拉利紅牛。

總結：這個賽季沒戲，W個賽季就會被放棄開發。

說完之後，秦淼漢密爾頓也隻能相互報以苦笑。

雖然起來這個決定麼欣欣向榮，但梅奔這個決定作之後比起其車隊，梅奔車隊賽車個賽季進開發。

雖然個賽季數據作為支撐參考，但估計賽車都會争奪車總冠軍能性。

過也沒好消息，個賽季車隊會直接抛棄W設計概。

底闆改，後懸挂布局也調，以及漢密爾頓經常反映駕駛位過于靠問題也得到修改。

至于秦淼，因為其恐怖适應能力，還真就沒麼覺W啥問題，惟讓秦淼難受就這台車調教沒個賽季W麼寬。

個賽季W調教很寬，所以進些比較極端調教設置也會對賽車體速度太響。

但這個賽季，如果超過某個阈值，能輪傾角增加度，賽車體圈速就會。秒甚至。秒。

對于賽車這來說，。秒到。秒速度幾乎緻命。

相當于排位賽正賽直接就沒任何競争力。

過這些目都與秦淼沒啥關系。

會議開完，今W級計劃也拟定，賽季概賽車研發也入正軌，現就模拟器部門邊進度。

切都往好方向發展。

也因此，盡管這個賽季賽車表現佳，但車隊所精氣神比起個賽季來也差太。

過離開車隊時候，秦淼漢密爾頓起門。

門時候，着等待吉拉取車漢密爾頓，秦淼順客氣句：劉易斯，剛好到飯點，來頓飯?