第章：第面黃旗

全車帶圈，等比賽來到第圈時候頂燈才熄滅，比賽即将啟。

秦淼也算撿個便宜，就軟胎圈磨損，而這幾圈秦淼也直都将自己輪胎控制個分适溫度，所以等比賽啟之後，秦淼就機會嘗試将個該第位置給拿到裡。

值得提，從這場比賽開始全車引入條規則，就全車即将釋放時候，後車翼允許超過車尾翼，第次會收到警告，而第次直接就+秒。

其實秦淼種覺，這個規定就指名姓針對維斯塔潘。

因為這夥第名時候，全車釋放期間就歡從側面壓到與車輪對輪位置給車車施壓。

而這次算老實來，老老實實跟勒克萊爾後面，敢越池步。

(特）

（澳利亞釋放之）

而秦淼起步階段就平，就很正常跟維斯塔潘後，越過維斯塔潘賽車盯着維斯塔潘面勒克萊爾。

之所以會這樣表現，因為秦淼對于自己起步反應速度着充分信，能确定自己以勒克萊爾起步瞬間跟勒克萊爾節奏。

而事實證，秦淼從來沒把握事。

勒克萊爾T彎之後就開始加速，而直關注着勒克萊爾秦淼反應速度也，跟勒克萊爾節奏。

隻過讓，佩茲T彎時候罕見現油門踩況。

這個結果對于兩位梅奔車來說都滿，漢密爾頓這邊個位置，從第來到第。

所以所都選擇保持沉默。

梅奔車隊負責秦淼策略組作員以及秦淼賽程師弗蘭奇這會兒眉頭已經約而同皺起來。

因為秦淼這完全就用排位法追面兩台賽車，這樣秦淼這套軟胎消耗得會特别。

賽車後輪現分暫空轉，也因此漢密爾頓直接抓這個難得機會，T時候強擠入佩茲線，順勢完成對于佩茲超越。

盡管論托托還埃利奧特或者車隊其層都覺得秦淼這個法些沖動，但們依舊無條件相信秦淼，這秦淼個賽季比賽來沒現任何主動受迫性失誤帶給們信。

們也預料到，秦淼能還更往幾個位置，概率等到DRS區打開之後嘗試超越方維斯塔潘。

能些剛剛入坑很懂F規則車迷見到這樣幕之後會很開，因為秦淼正賽階段表現确實很好。

再加秦淼賽車軟胎，秦淼估計自己很長段時間都用考慮自己後車帶給自己威脅。

第圈，DRS開啟。

原本佩茲與秦淼之間時間差距能也就。秒，并且因為賽車性能差距，這點時間距離很就會被佩茲給追。

等比賽來到第圈時候，解說們就顯覺到秦淼與面兩位車之間時間差距并沒被擴，而秦淼後漢密爾頓則肉見被秦淼拉開。

第圈，秦淼與漢密爾頓之間時間差距已經達到秒。

并且很就來到維斯塔潘後。秒位置，秦淼已經以對維斯塔潘發起進攻。

直挂方維斯塔潘後。秒秦淼開始全力釋放自己賽車電池之所剩電量。

而也因為全車規則制定，所以比賽啟之後，論秦淼還秦淼面維斯塔潘都到進攻車機會。

漢密爾頓這麼超，秦淼但夠喘息時間，與漢密爾頓之間時間差距直接被擴到秒。

但面也說，秦淼現用種排位賽态度正賽，這個況，任何絲幹擾都能導緻秦淼駕駛現失誤，進而引發場車禍。

過等到第圈發車直。

而秦淼這邊則因為漢密爾頓與佩茲纏鬥拉開自己與漢密爾頓之間時間差距。

秦淼開着DRS沖過這條直之後也就隻靠着自己DRS追到維斯塔潘後。秒位置，盡管如此秦淼還能給維斯塔潘造成任何壓力。