這秦淼保證自己位置，會被後奧康超掉況能到極限。

自己還機會登領獎台之後，漢密爾頓當然信增，開馬力開始對自己方賽恩斯展開進攻。

第圈，漢密爾頓T入彎彎就靠着更強賽車性能輪胎抓力吸賽恩斯尾流，挂賽恩斯後。秒方彎。

盡管塞恩斯彎時候能夠到方車裡卡尾流DRS，但漢密爾頓T彎時候離太，而且輪胎優勢也很。

就算漢密爾頓線抽頭時候賽恩斯也向線變擠壓漢密爾頓抽頭空間。

但賽恩斯顯沒秦淼阿隆索麼強防守能力識。

抽頭時機些，自然這番操作也徒勞。

漢密爾頓最終成功線完成抽頭。

進入刹車點之漢密爾頓就與塞恩斯完成并排。

最終第圈T位置，漢密爾頓靠着腳線刹車成功超越賽恩斯。

盡管被漢密爾頓超越之後賽恩斯交叉線，把位置給搶回來，但這也無用功，漢密爾頓輪胎狀态比好太。

而且漢密爾頓用還性胎，塞恩斯這套舊胎沒任何點反超回來能性。

超越賽恩斯之後，比賽還剩圈，而漢密爾頓與自己方維特爾差距還剩。秒。

盡管着秦淼壓制，但漢密爾頓與塞恩斯鬥車還讓們與方維特爾之間差距擴。

盡管如此，漢密爾頓還超越方維特爾獲得領獎台能性。

而秦淼這邊後方漢密爾頓完成對于塞恩斯超越之後也自己能再繼續給奧康維特爾提供DRS，面如果再開DRS車話，漢密爾頓超車就會變得很困難。

沒錯！

随着逐漸熟悉奧康進攻套節奏，秦淼壓車時候也敢進入奧康DRS區壓車。

而奧康奧康後維特爾對此點辦法都沒，因為秦淼防守兩個起防守，誰都别挪位置，而且隻能跟着秦淼節奏。

最關鍵同樣都半場比賽胎，秦淼進站時間甚至比們還，秦淼輪胎卻顯比們狀态好太。

随着秦淼圈就速拉開與後車之間差距，奧康也秦淼并車甚麼問題速度才掉這麼，速度就過來幫漢密爾頓壓車。

說真，秦淼這種法并能說違反FIA比賽規則，但都些敗壞車自己緣。

過秦淼顯對此太，清楚自己基本盤裡。

而且秦淼也自己錢，沒辦法讓所都歡，總會歡自己，所以與其迎國觀衆，如直接就自己，這樣至比賽時候自己舒暢。

覺就點像修仙說裡穩固。