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與此同時，聞鳴先最錢産業也蘋果。導遊介紹：很都清楚，個興建需量資投入，而這種資投入為，向來由所國擔負部分。聞鳴先蘋果，雖然需向加拿政府繳納稅款，加拿政府也會給蘋果怕加元撥款，蘋果期建設量資，都需聞鳴先自己來承擔。

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這樣，免稅條款，聞鳴先絕對虧，因為蘋果搬，終究會被加拿政府收回。

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導遊最後句總結，引發遊客們讨論，覺得導遊說對，也覺得加拿政府能收回蘋果，所謂免稅，也隻暫時性，等到之期到，加拿政府必然會辦法免稅期限。

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讨論聲，們經過諾基亞公司總部樓。

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這座諾基亞廈，由華名建築團隊複雜建造，而們建造這座達層雙子廈，隻用半時間。導遊介紹：當時很擔這棟雙子廈質量，事實證，華施質量們速度成正比。

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（ps：還會吐槽，還說，這種事必須華，扯愛國，就速度，質量好。提：國施！）

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諾基亞被聞鳴先收購之後，沉浸時間，于半之成功發布們全代旗艦機型‘蓋世’系列，基于卓系統開放性，蓋世甚至度威脅到iphone銷量。

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除旗艦機型，們還發布針對端場兩款機型，結蘋果公司設計團隊之後，僅僅半時間，諾基亞發布款機總銷量，就已經讓諾基亞今登銷量榜榜首。

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原本應該覺到競争壓力蘋果公司，卻沒點壓力，因為們依然占據全球機場件利潤%，而諾基亞占據剩%，最，這兩公司，都屬于聞鳴先。

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介紹聲，雙層觀巴士到達蘋果公司總部，之後又乘‘鐵’，往神盾局總部所略畔。

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蘋果沒鐵，因為鐵建設時間太長，所以蘋果選擇‘鐵’，架橋使速程列車。

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這種‘鐵’般現視作品，而且帶科性質視作品，因為相比于鐵，這種‘鐵’建造時間雖然會縮，成本卻會幅度漲，而且全性也如鐵。

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所以，遊客們乘‘鐵’時候，能夠覺到蘋果别于其方。

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現代化已經以形容，應該用科來形容。

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止‘鐵’，個蘋果沒輛燃油汽車，所交通具都使用電動，當環境，完全以稱之為能源。

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些方使用污染極其嚴‘力發電’，然後号稱能源改革同，蘋果發電方式，所蘋果主建築牆‘伏’發電裝置，以及即将落成核電站。

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個，建造座核電站，目隻為這座供電，而這個未來。

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