時間很，晃東第個計劃過。由于東崛起後起到個穩定器作用，亮劍世界沒遭遇到戰争威脅，并且幫着約翰牛穩搖搖欲墜非殖民，減緩約翰牛衰等于非動蕩，使得亮劍世界片繁榮度過。全球經濟發展都速發展，東再次以%超速發展傲視全球。

經過發展後，東經濟總量已經躍居第，個GDP突破億美刀，開始逼領頭羊流氓鷹美刀總量，與此同時歐陸共同體方面經濟總量也突破億美刀，其核歐國集團就占據億美刀絕數，約翰牛突破億美刀成為當之無愧歐共體核。

熊方面由于并沒按照場産原則，對于經濟總量沒以估算得來個理數據，所以面，東現當之無愧世界第！

東發展僅僅GDP數字面，體現到國民經濟，首先，鐵這塊突破萬公裡，打通戰略性川藏鐵藏鐵兩端，實現省省通鐵，這樣，個東幹線交通能力戰略運輸能力全部都幅度增強。

鐵開始進入量産改造階段，東方之TGV第代列車定型，東統叫富強号鐵機車，歐陸型号才叫東方之TGV，率先開通鐵幹線就公裡時京滬、京漢線、京奉線條。

接來将會以主世界縱橫速鐵網，即以沿、京滬等縱通陸橋、沿等橫通為主幹，際鐵為補充速鐵網規劃為依托。逐步展開鐵建設鐵建設兩條線作。

打通沿鐵幹線，加遍布全國将個通航機場，超過萬公裡各個等級公，其包括萬公裡國，以及萬公裡航運，體交通基礎能力完全超越主世界代平！

對于東經濟發展起到極其支撐作用。

對于東龐國物流運輸來說，這些基礎設施現以全面承接來，确保貨物員運輸順暢。

這些都通過發或者長期鐵建設債券或方建設債券為主來支撐，現國，甚麼拆遷費用，每公裡鐵建設費用才幾萬元，公方面建設費用就更。

如此廉造價對于任來說，真建如建，怕川藏線、藏線這些經濟效益時間根本指望，但戰略義極幹線，以對于藏開發好更強力支撐。

而且鐵、公空交通網絡編織起來後，對于每個衆區物産溝通就沒太阻礙。

這樣經濟發展區平衡方面，東現得比主世界都還好很，首先從區發展來，當初老區由于第批發展業方，現仍然業發展相對強勢方，陝甘甯蒙這些主世界發展原本相對滞後方，亮劍世界點都遜于東部。

現也就突飛猛進廣浙、東BJ津冀這些方略微超過。

相反片發展由于當初後方原故，起步幾，雖然說國調布局方面也進定傾斜，但同方打來發展區域相比還落後。

隻過由于交通方面力投入進，相比主世界代來說，怕區域樣發展好很，畢竟亮劍世界東經濟體躍到世界第。

這樣業分布對于東來說，同主世界相比更加健康。

這樣基礎面，東其方面發展就更加令欣。

教育方面，着砸鍋賣鐵先搞教育精神決，期任規劃百座點發展學院已經建設完成，實現招收學萬，加百座各種職業專學院，包括專學突破萬之，雖然說學數量同主世界現代相比還差個數量級，但就這樣，這些院已經為業發展社會各個業專業才需求提供強力保障。

除這些全制，另針對廠開辦制或者半制職業技夜更層窮，以實現班按需定制培訓，批量培訓技。

這樣東雖然說速增加到。億，但突飛猛進經濟農業發展，讓紅利開始釋放來，首先廠方面會缺，怕紡織、業、玩具這樣勞動密集型企業也會缺乏。

其次鋼鐵、化、汽車、航空、造、電子業這樣端制造需熟練技程師，現也能成熟培養體系提供。

從抗戰勝利到發展，亮劍世界東沒錯過任何個業發展機會，無論鋼鐵、汽車還航空、電子都着領先世界技術産品問世，開始亮劍世界占據領先場位。

加拉歐陸方面進度作，幫助歐陸方面幾個主國迅速恢複元氣，使得歐共體這樣個經濟組織率先成長為個世界龐然物，同東、美鼎起來，極增強們自主性。

然而這還僅僅開胃菜，東同羅羅聯開發轉子發動機WSRB成功，CAC-空客A洲際長航程發型寬體客機也開發成功，座位數達到座-座CAC-空客A，巡航速度超過公裡時，航程達公裡，具備世界部分之間直飛能力。

無論從歐陸霧都到美東岸，還直飛東燕都，以及從霧都到非美，CAC-空客A現都以時直接抵達！

這樣來，東燕都航空空客聯就完成百座級支線客機到百座級幹線洲際客機布局，當CAC-空客A量産成功時候，東空客宣布們款CAC-空客A百座級幹線客機投入研制，預計後量産。

這樣，東羅羅等歐陸航空業界領先企業作，保持研制個民航客機款産品速度，準備到亮劍世界個，等到實現亮劍世界民用航空業趕超，研究全代發型寬體洲際客機CAC-空客A，起始載客數量為，同時百座級客機方面，繼續推進改款，換成轉子WSRB發動機後，拿CAC-空客A拉皮版本。

此消彼長，東燕都航空空客響，美巨頭子都些被幹懵逼。

現們支線飛機已經完全被空客A空客AL、空客A支配說，失成場空間，這邊還幹來個長航程空客A洲際客機，把們型号洲際飛場也奪半訂單，這樣，對于原本處于壟斷位美巨頭來說，這就些接受。

經過懈努力與持續創，東學（簡稱東）民用航空領域取得令矚目成就，其發展勢頭猶如破之勢，勢擋。這期間，東僅圓滿完成CAC-L與空客AL這兩款具備長航程能力支線客機研發與制造，而且同步實現CAC-與空客A——兩款全設計、能夠覆蓋公裡級别航線支線客機定型與量産。這系列壯舉使得東體産能突飛猛進，成功跨越架關，達到個所未超平，标志着其全球民用航空制造業占據舉輕位。

然而，這僅僅東航空夢征途個裡程碑。更令振奮，東與羅爾斯·羅伊斯（簡稱羅羅）攜作，共同研發轉子發動機WSRB取得圓滿成功，這革命性動力裝置為接來型客機項目奠定堅實基礎。此基礎，CAC-與空客A——這兩款洲際長航程、發型寬體客機也應運而。CAC-空客A以其座至座寬敞客艙、超過公裡時巡航速度以及達公裡驚航程，輕松實現世界絕數間直接飛連接，極拓寬們選擇。

無論從歐洲陸霧都倫敦直飛美東岸繁華都，還從霧都發往遙遠非洲或美陸，亦或抵達東髒帶——燕都，CAC-空客A都能确保乘客時之舒适抵達目，這突破性進展無疑為全球航空旅開啟篇章。

随着CAC-空客A成功量産，東燕都航空與空客作進步化，共同完成從百座級支線客機到百座級幹線洲際客機全面布局。正當CAC-空客A場放異彩之時，東與空客再次攜，宣布款量級産品——CAC-空客A百座級幹線客機研制計劃，并預計未來實現量産。這舉措彰顯東與空客民用航空領域持續趕超、斷突破決與實力。

另邊，電子業取得突破，亮劍世界第代真正微米刻機産線被複刻成功，亮劍世界場子開挂進到ARMARM時代，x體系由于需自疊代優化，時間隻完成兩代進化，步到，相比ARM速度。

這樣，亮劍世界主流電腦就切換到ARM體系面，利用開源Linux系統，亮劍世界計算機科學為ARM核增加緩預測機制等務器版本功能特征後，加并計算成熟，亮劍世界電腦技術子提到奔騰以平，開始具備電腦互聯網時代基本條件。