從業化進程來，融場證券化交易形成業化社會最後環。現東開始國建設證券場，就補這最後環。

由于優質企業基本都選擇場進，為确保國證券交易場發展，國魔都證券交易所選擇接受同企業模式，第批國企業，隻沒被證交所進過處理，隻連續兩都保持盈利，曆史虧損度超過，魔都證券交易所以特批轉為兩股票！

當然，融資目方面，必須放矢，确保融資用于産品投入或者場開發，用于企業發展壯面。

按照這樣，些擴充産能或者産品研發投入企業就動企業，開始制定投資發展計劃，拿來差%-%股分再度。

這批企業打基礎，國證券交易場現總算開始起步。

任對于接來東證券場發展并沒太擔，按照現發展趨勢，東國未來幾會湧現來批量億、百億銷售規模企業，這些才證券交易所發展基，現期，并代表未來東魔都證交所會持續。

按照東發展趨勢，或許經過發展後，魔都證交所超過現如交易所都說定，當然這任裡個法，這現階段，怕對葉參謀都好說來夢，因為絕部分都會到發展會麼。

畢竟現證交所面向全球，主導亞太融場。

對于任這個穿梭兩個世界局來說，這些都理所當然，東發展體量幾就會超過們象。

任處理好這些發展軟實力配後，繼續關注到科技發展面。

這個階段，率先突破碳纖維這個骨頭，靠着任方設法從主世界民營企業價搞定碳纖維公司科研機構作後，終于拿到T級别碳纖維全套産藝技術資料，這個基礎，黎研究院材料研究終于突破量産技術全套裝備複制作，開始亮劍世界規模化量産碳纖維。

首當其沖航空應用。

對于急需航程方面擴展CAC-(空客A）客機來說，規模采用碳纖維複材料CAC-機就開始緊鑼密鼓設計驗算作，由于表方面任何改動，現主從材料方面進替換，機型采用碳纖維複材料節省量按照計劃都會加客機部油箱容量面。

現T碳纖維量産後，經過技術團隊進周密核算，型客機至會節省量噸以，雖然說成本面，由于這種碳纖維産耗能，導緻碳纖維材料比起原來航空鋁價格貴倍以，導緻型客機成本能會增加%到%，但通過減總量後，機型部載油量将會增加噸，這樣來，經過優化後CAC-(空客A）長航程版本客機航程就會突破到公裡極限！

這妥妥洲際航裡程，現長航程空客A完全能夠輕松應付部分洲際航線，起碼兩岸場已經完全具備洲際航線能力，從霧都到約克華府這些熱門航線現空客A遠程型客機以直飛，完美覆蓋倆岸熱門直飛航線從歐陸到非東部分航線。

對于空客A這款客機來說飛航線适應性子就增加很，既以直飛歐陸洲熱門各個間航線，也以勝任洲際航線。

像以空客A飛航線，BAC航空需先飛到到聖皮埃爾島轉，才能繼續飛向流氓鷹岸，雖然說這也費事，但對于航空乘客體驗來說，比起直飛航班就差，讓BAC航空航線得用格拉斯DC-進過渡。

然而BAC航空直克制着采購需求，跨越航線隻配備剛剛夠用客機數量，就騰名額來接收自己産空客A長航程版本，直翹首以待。

羅羅威斯敏斯特總部。

總裁先，這東燕都航空對空客A最改型設計。擔綱空客羅羅方面首席技術官布萊爾博士興沖沖進羅伯特總裁辦公。

東發種型複材料，按照們命名叫T，據說強度比航空鋁更強，但量更輕，按照們說法，比起同等航空鋁來說輕百分之。按照東技術官馬衛國給們數據，完T替代航空鋁些機設備後，們空客A預計以減噸，按照們CAC-面優化方案，油箱将會加到容量來加載油量，從而直接提航程。

現們把設計方案發給們，緊接着們會陸續将T材料替代部件也發送給們。以便讓空客A架長航程原型機。

們速度這麼?羅伯特總裁驚莫名，之雙方作空客A計劃，就已經提到這款長航程客機，當時就打算種叫X材料來減，隻過東方面當時也沒說這個X材料究竟甚麼東。

羅伯特總裁以為起碼得才會結果，誰這才沒久，這個叫T材料就被東方面研究來。

問問們能能申請威斯敏斯特直接産這個材料?

羅伯特總裁忽然反應過來，這個材料本才關鍵，現基本太懷疑東這個設計性。

總裁先，問過，東方面拒絕這個建議。布萊爾博士些汗顔，作為空客集團公司羅羅方面首席技術官，布萊爾博士這點敏度還，但這種戰略性材料，東方面麼能輕易擴散來。

沒事，們盡量争取參與到這個材料産或者加過程吧，對于們來說，這種突破性材料們方設法需掌握。羅伯特總裁，拿到這種材料部件後，們材料部門盡組織專門研究組進研究，布萊爾博士，很清楚這種材料性。

，總裁先，很震驚東方面材料技術突破，很顯然，這個材料航空界會形成轟動，們必須跟進。布萊爾博士點點頭，們這方面确比東落後，接來們盡能追趕。客機方面們以獲得東産品，但接來們開發戰機，們恐怕很難獲得這種材料。

這些都航空界資專，聽這種材料性能就對于航空飛器改進義，甚至能航空發動機面也以替代方來減。

真正核東，羅羅會對東開放，同樣，東也會幹這種事。

對于羅羅公司來說，這僅僅對東而言，怕對同陣營流氓鷹也如此，核技術都公司飯東，裡能随随便便給。

對于航空器來說，減同增強航空發動機性能幾乎兩個永恒課題。羅伯特總裁也沒将能獲得這種材料放。

現，東能夠突破技術，将空客A帶到個度，對于羅羅公司來說已經之，這将會進步擴空客A及後繼型号競争力，興都還來及呢。

作夥伴強，階段就空客公司強，作為股東羅羅公司都能收巨額營收利潤。

空客A爆款後，羅羅公司才航空發動機，輩子都比客機主機商！