威斯敏斯特。羅羅總部。

總裁，波音麥克唐納、格拉斯全部都止們航空發動機供應同。秘書拿着電報急匆匆趕來，帶來羅伯特總裁最聽到消息。

們解約理由呢?羅伯特揉揉眉問。

按照們說法，們發動機全沒法得到保障。秘書裡電報回答。

很好，還能給個理由。

羅伯特閉着睛索會兒，把電報放，忙自己事吧。

羅伯特靠着舒适老闆子，默默計算着這個壞消息給羅羅公司帶來損失。

航空發動機業務，靠着落軍方點同，連産線保養費賺回來都夠戗，全靠對岸這幾巨頭給飯，羅羅公司航空發動機業務才能正常運轉。

但如果給東作客機，進入到這個更加景客機列，羅羅公司永遠擺脫對岸巨頭訂單控制，自己些對方給來殘羹炙。

事實也如此，怕羅羅公司砸鍋賣鐵甚至都得分離頂級豪華汽車勞斯萊斯才搞來RB，通過RB轉子發動機占領客機發動機場，成為航空發動機供應商之，但局限這個領域後，主世界羅羅公司進入世紀值也過才億英鎊。

世界航空發動機巨頭份就值這點錢。

所以從羅伯特角度來說，進入客機場領域夢寐以求，沒東燕都航空抛橄榄枝之，隻能，但燕都航空作邀請，以及東這邊巨航空場支撐。

羅伯特覺得這樣機會錯過自己就羅羅公司罪！

惜遠景解決現實問題。

現流氓鷹航空巨頭集體給反擊，自己航空發動機業務馬就擺。

這個巨業務窟窿麼彌補起來?

羅伯特腦袋時間非常頭。

任老弟，燕都航空公司同羅羅公司作現又現問題。葉參謀帶着燕都航空業公司總經理陳漢源登門拜訪。

作為點支持航空企業集團之，承擔東民用客機崛起希望燕都航空業公司毫無疑問葉參謀點關注對象，這遇到問題自然自己處理，但遇到問題，葉參謀還先聽聽任見建議。

現還甚麼問題?任些奇怪，這雙方作協議都簽署好久，雙方各自組裝廠也緊鑼密鼓建設。

研發這塊，羅羅已經組成個團隊燕都航空業CAC-技術研究開始歐陸定制款A型号研究。

按照計劃，A第款将會混布局，機艙面排由*經濟型布局改成*公務艙布局，加*經濟艙，共計個座位，這樣布局将會提A對商務尊貴客航班适應性。

畢竟歐陸方面具商務現級領、老闆這些需求比東國很，現東國雖然說飛機就這些，但們還沒進化到以對于航空舒适性提需求程度。

加東國平等識灌輸，現國航班太能區分艙位，當然，接來發展國航線時候，就需進定分區。

所以A到時候僅僅歐陸主力支線機型，同時也東拿來開展國際航線機型，算雙方精誠作第款客機。

任過這個設計，認為沒問題，甚至未來再進步，公務艙基礎再派頭等艙也以，這些改動隻于場客戶需求滿，對于機體及個飛機改動來說響。

所以任覺得甚麼問題。

任先，現問題這樣，羅羅公司遭遇流氓鷹航空巨頭訂單退貨，導緻們未來客機售航空業務将會陷于滞，資方面壓力，同政府協商結果當局也沒預算資對們進補貼，這樣話，同們作能導緻資鍊斷裂。陳漢源解釋。

任眉毛皺，這個問題事還真沒到。

這個雖然說對方問題，按照般邏輯完全以管。但任很清楚落約翰事真很絕，主世界羅羅接來久搞RB轉子航空發動機研究，研究預算從幾千萬鎊超到。億英鎊，直接就幹破産，把勞斯萊斯汽車分才組國。

所以羅羅公司這個麻煩，任還真得動腦筋給們來，客機銷售形成正循環，得防着對方突然倒閉。

現私營企業雙方作起來還算以，怕流氓鷹邊見很，唐甯都以推私營企業場為，旦收轉為落國營，就樣。

們現對此甚麼見?任沉吟會兒，才開問。

們就覺很難處理，們總能直接補貼們錢渡過難關吧。陳漢源苦笑着說，雖然說們作夥伴，但讓們輸血養活們也适。

來，們已經研究過方案，但确實沒到個理。