任沒到直飛機需求如此旺盛，僅僅國就如此潛用戶。回到研究，半個時解況後，果斷将原本條直-産線計劃提到條直-産線！奉京、錦豫章各建條，加燕京這邊研究條試驗型産線，等于條産線脈動産，這樣就把原來産能提倍都止，計劃試驗産初期産量飙到架以，進入成熟産期以後，産量還再翻倍到架以！

畢竟現産線用所機設備都東自己就能産來，浪費就浪費點，但直飛機這個業任現點好，僅僅國就這麼好場，國際場，說定就更好。

直到打開國際端業品拳頭契機任，忽然個膽法。

，端這塊，就從直-直飛機開始，賣這個玩比汽車格調端，這個成，接來對于東型業機電産品就利太。

現對東認，雖然因為武器核潛艇原故，極提，但民用産品業，現見得最還裝品！

也許還些特殊領域東，比如滾裝運輸，但這些都業化産品，離真正民用級業品還點距離。

這個直飛機從屬性來說，正好介于業産品民用級産品間階段，對于方普通階層來說，這個真正端東。

到就幹。

。。。

直飛機研究。

朱教授，直-直飛機事，現個變化。任同直飛機研究主任朱嘉仁教授說。

們現個适民用版本，對現直-進範圍民用化改造，第，航電系統，們個完全針對民用場簡化版本，第機艙布局方面，按照同使用場景進定制化開發，比如醫療急救，們定制化款以放兩個擔架位置個作員位置醫療布局。

富豪版改造為++布局，個老闆位，個保镖位置個尊貴主位。

純客運運輸版本，們個座位緊湊型布局個座位舒适性布局。

朱嘉仁教授聽，腦袋些發麻，任先這個馬空創，自己還真些跟。

任先，先記來，對于這些改變，原則沒甚麼難度，們軍用需求都還來及滿，軍用航電武器子系統這些需求們現都還沒搞定，您說這些民用需求，靠後些?朱嘉仁教授些建議。

，這些才們當最，這邊繼續擴團隊規模，兩都抓，兩邊都齊頭并進，，齊頭并進還，民用這塊們抓緊優先改成來，因為份們就給客戶到東，份、份份，直-直飛機到幾個場亮相，面向們直接民用客戶打開民用場。

任搖搖頭。

今幾個量級會議，首當其沖萬隆會議，這個亞非拉拉會議，原本任沒甚麼法，但自從腦打開，忽然發現自己或許以借這個機會舉布局。

畢竟現東已經第世界當然領頭羊，領導除着自己産運型客機專機過，順便再帶架自己産直飛機很理吧?

面，對于聯亞非拉兄弟們也很助力，這些兄弟們懂事買兩架，這個國賣架，直接起飛?

任查這個時期直機價格，像直-這樣起步萬美刀都良價，這流氓鷹賣給自己才這個價錢，這樣先進主力直飛機如果賣到面，起碼得加錢才！

所以舍入任賣百萬美刀過分吧?

這架，研發費用都能直接回本！

這玩材料雖然貴，但這個階段，材料加東國供應鍊全部包圓，以現東成本來說，能超過萬東本貨币。按照現:彙率，賣架等于血賺萬元以！

這個毛利率，能讓資本流淚。

當然，其最原因于投入研發費用太，現這款基本嫖主世界皮尺數據獲得，亮劍世界投入最反而原材料攻克加産線試驗調！

另個原因，直-亮劍世界，完全東全套自主識産權！流氓鷹現還項過程UH-項目到聞再對照自己圖，估計會被驚得原世！

運輸機（客機）方面雖然現東運運兩款本自主化産機型，但這兩款來自流氓鷹東，就這麼原版拷貝來，任都好往貨！

但直-樣，全部東，怕顆螺絲釘都亮劍世界東自己搞來，所以任完全以全世界促銷！

怕現還沒美洲歐洲适航證，但這些東接來以認證操作，而對于第世界國來說，就更簡單，們才乎這些認證，能用好用就，們國用，這些認證當然好，放，沒也無所吊謂。

份?！朱嘉仁教授驚呆，這麼緊張時間，這還來得及嗎?，任先，這個時間太緊張，剛剛這些需求雖然技術難度，但也費時間。們沒法這麼緊張時間拿來實物。

朱教授誤解，說這些東，需都用實物，比如機艙布局以用圖片，或者制、塑料制造仿真模型就以，最們架能面飛直飛機飛表演，展示們直飛機真實飛性能就好。

任搖搖頭，對朱教授解釋。們搞架原型機嗎，拿來架按照民用進修改優化，确保乘方面更加舒适，塗裝機艙舒适性改造方面用功夫，接于航空公司頭等艙平就好。這方面讓到航空公司體驗體驗，回頭把機艙發搞舒點好點。

任直接支招，這架展示機，們就按照+布局，主打就以舒适端，當然直飛機全靠定到極緻，未來次公開亮相表演，絕對能點點故障，每次表演飛，團隊都進最嚴格檢查确定無誤。