過這些事得件件來。現加，到FTCG麼圓潤，加機方面還研究突破。

雖然軸加這些端機加都催來。但現代化很機能蹴而就，現亮劍世界機平，概代為主，部分達到代準。

任現主搬運就國機期品種，能買資料買資料，能買資料，辦法買機拆卸拉皮尺複制。

現平條件，從舊業母機再産代業母機，已經積累量經驗，尺寸、功能描述，加還實物照片參照甚麼，集成電開始突破後，數控機實現疊代開發已經方夜譚。

依托趨成熟集成電設計，規模集成電這個領域，國開始積累越來越電設計來。

當然絕部分也任從主世界搬運過來，反正兩個世界之間搬運根本沒甚麼版權概，搬運到亮劍世界，每個集成電都東這邊集成電領域識産權積累。

集成電仿佛沒瓶頸樣發展速度，讓流氓鷹這個還處于晶體管時代方科技頂級電子科學們都覺到種無力！

甚至吸引批輕皮膚來東留學，準備學習這邊最電子技術。

雖然說現東活平，比起流氓鷹還差截，起碼像電視機、收錄機微波爐這些電子産品以及汽車這些業産品消費能力，雙方還差别，具數量級巨差距。

夠，如果統計些東專利注冊，就最沿科技發展，東遠遠超個方世界速度發展。

熊邊就别說，現還努力玩電子管，們禀承力磚飛優良傳統，對于電子管技術仍然沒放棄，晶體管方面努力能說沒，但比起流氓鷹來說，力成果差很。

世界戰争威脅，讓熊緊盯着軍事業發展，點都放鋼鐵洪流。

過，熊及盟友共産T-T-坦克萬輛！戰機方面，米格-戰鬥機總産量超過架，米格-戰鬥機總産量接架！

按照這樣戰備，基本把熊跟盟友們絕部分産力增長餘量投入到軍事方面。

相比之流氓鷹代M坦克總産量為輛，這總産量，比起熊來說，差個數量級！

而對于東來說，過龍式坦克II型系列（包括龍式坦克ABC）産量才到輛，即便如此，任還建議把期T坦克甩賣，控制空後，結主世界曆史經驗，任判斷亮劍世界平局會更加穩定，因為現軍事形成真正之勢。

東雖然以參與到世界争霸，但亞優勢位無動搖，這點，已經通過半島戰争對阿反擊作戰充分證。

亞東無敵，誰來也好使！

所以，對于軍事方面發展，任建議發展點求精求，批部隊先轉職為成建制程兵，專業建設公鐵，以及機場、電站等基礎設施。

從采礦、冶到基礎設施建設拉通，間消耗能源由于着充沛電電供應，個産業鍊條形成個廉循環，加開放民間資本對支線鐵建設，國鐵以每千公裡速度猛增加。

公幹線（國）每增加超過萬公裡，省縣鄉增加每超過萬公裡。等于公以萬公裡速度斷遞增，兩個計劃完成後，基本實現縣縣通公，國半東部區實現鄉鄉通公。

實現公總裡程超過萬公裡，比起主世界曆史時空公建設來說，提（主世界才建成公萬公裡），由于主幹國程兵建設，平原區标準對開雙車（即設計車速為kmh車幹線，标準面寬度為。米級公），區原部分才雙車(即設計車速為kmh雙車幹線，标準面寬度為。米至米級公）。

交通發展雖然超這個時代，建設初期，很非議這些建設浪費很，建成量面沒汽車。

但事實很就打臉，首先客車卡車通之後，每都以很速度量增長，原本每班縣際交通車，很就變成班甚至班，東、華、這些方甚至變成通勤車樣，些方實現滿員就動态發班模式。

對由于業發展帶來量員流動形成極好支撐，而卡車運輸則為方物資轉運提供條件，讓間供應鍊協作成為能。

這也任為汽車業梳理建設，最終打造個專業化供應鍊良好交通條件。

按照現幹線運輸模式，原到京運輸，也就時頭點就以抵達目。從原到邊區聖或者泰源，也就時到達。

所以，對于原鋼鐵産業力發展，現點都愁消費，時當達區域就占據半個東方發展區。

更别說現鐵幹線速度普遍提公裡時以，部分平原帶鐵提速度到公裡時，将鐵交通狀況實現規模改善。

現除原，其餘全國省會都通鐵，加個機場建設，鐵公航空完全覆蓋全國級以。

以說，任如果評價自己對亮劍世界貢獻，除科技方面，自己最得就這個交通超發展！

如果用主世界交通況對比話，公裡程沒超過代，但主幹線質量完全超越。

鐵方面完全代能對比，甚至超過代初期平，現已經超過萬公裡鐵。其速度達到公裡時速鐵萬公裡以，其京廣線、京滬線、京哈線、隴線等幹線部分段速度都提到公裡時以。

交通改善，帶來流物流爆炸式增長，同時将間協作變成個較成本産鍊。

實現原材料産、零部件初級加、子系統裝備、成品組裝調試銷售條龍同區協作。