第章性質難題

主任，bot模式解嗎?

李長這時候，沖着廖主任輕聲問。

廖主任随即點點頭：說，港島邊紅磡底隧種模式吧?

對！

李長點點頭。

所謂bot模式，即build（建設）-operate（營運）-transfer（移交）個英文單詞簡寫。

最這些，資本主義世界國為引進私資本進入國建設而發種作方式。

Bot模式簡單來說，就政府項目，私錢建造，然後拿定獨運營權限，等到時間，再交還政府。

最典型就港島紅磡底隧。

當紅磡底隧，就港府規劃，然後全程投資建設由包钰剛錢投資建設，投資。，建造紅磡底隧。

而包也由此，獲得紅磡底隧獨運營權。

運營權到期後，隧運營權再交還給港府。

也就說，如今港島，凡過紅磡底隧交錢，都交給包。

而李長計劃書後面，提也正這樣個項目。

說，現說讓國直接拿李長錢，很難，層也能說自己違反承諾。

而如果讓李長投資，這麼錢，投個業，也個麻煩事。

些業，國會對李長開放，也業，能讓李長涉。

這層考慮問題，也李長考慮問題。

而昨，還真讓李長到個主。

就視！

視這個，投資項目，屬于文化産業，但又響其。

簡單直來說，就典型耗費資項目。

對國來說，個視項目，其實沒甚麼響，無非就建點仿古建築，還能增加建築經驗。

但對于李長來說，這種又屬于響個業事。

别說，隻建視，以後電業，響力，絕對超乎象。

伱說，用紅磡隧種方式，國建個視?

廖主任這時候鄭問。

李長點點頭：對，這麼。

以用港島公司，以投資視名義，向國投資-億美元，進視建設。

到時候，視運營權歸港島注冊公司，比如說暫定或者說獨運營權。

這個錯，但麻煩事很，比如說，公司股份麼算?

這個簡單，覺得以讓港島公司方政府資，成資公司，共同持這個視所權，然後這個資公司再簽訂運營權轉讓協議，轉讓給另港島公司。

這樣這邊隻運營權，而視所權分紅權益，依然資公司。

如此來，也會造成國資産流失！

李長就考慮好，隻拿運營權，把股份分紅權給方政府保留，無非就虧點錢而已。