韓偉俊：“這個度，壓根打開落傘。”

另個說：“加個滑翔翼呢。緊急況伸來，至滑翔段，度。”

韓偉俊：“這個理論能緩沖，但夠緩沖距離，萬周圍受限呢。本來這個空陸兩用汽車就用來空間面都受限況起駛。”

然後都聲，冥苦。

李文軍聲說：“加落傘這個以考慮作為緊急況補救措施。”

這才發現來，紛紛回頭打招呼。

李文軍過來說：“就跟汽車緩沖氣囊樣。過能像背落傘樣被動打開，而噴，主動打開。設置位置們以試驗幾次，選擇最優個。如果以後實際運次數夠，事故率，或者更好方法，再取消這個。”

韓偉俊：“嗯，。這個誤操作防範呢。李董沒麼好法子。”

李文軍又說：“輪子加壓力應器。車子懸半空時候輪胎沒承受車子量。設置成輪子承壓于某個值，螺旋槳才能收回。然按螺旋槳縮回鍵也會被系統視為誤觸而直接忽略。還落傘也設置誤觸，因為螺旋槳還旋轉，落傘打開會纏繞螺旋槳，就救命東，命設置。總之先試。如果以，以後控制面闆樣這樣設置。”

像之研發普通汽車麼，經驗以用。

現好東，已經超認，隻能摸着頭過，或者砸錢請頂級科研員來。

按照李文軍提議，韓偉俊電腦演示噴落傘後過程。

最後結論後各設個會比較穩當。

改造後兩用汽車，再次試用。

某次落，兩用汽車離面還米時候，韓偉俊特按收回螺旋槳按鈕。

結果螺旋槳繼續作，沒受任何響。

說們設置防誤觸起效。

這個落傘麼測試。

如果空時候，螺旋槳轉，按照防誤觸設置打開落傘。

螺旋槳轉時候，就面時候，這個時候打開落傘也沒用。

然後群又開始傷腦筋。

董慶軍剛好從庫邊測試潛器再次失敗回來，見韓偉俊們愁眉苦臉聚起，就湊過。