經理：“飛機主翼或尾翼尖端處裝像個刷子屬放電刷，學名叫靜電釋放器。當飛機受到擊時，這些防裝置會幫助電流經過機殼傳輸到機或機翼伸屬放電刷，用‘尖端放電原理’迅速放電。飛機裝靜電釋放器達幾個。飛機殼非屬材料制成結構般都裝避條，比如，機頭達線罩表面貼避條，尾翼也埋避條，們作用讓電電流能順利通過機殼表面。因此，當飛機受到擊時，述防裝置會幫助電流經過機殼傳輸到機或機翼伸屬放電刷而迅速放電。”

董慶軍接着說：“還，客機機部分由導電材料鋁制成，這就說飛機本就帶個巨屬罩，将機艙包裹起來，對部起到屏蔽作用。閃電擊飛機時候，電流隻沿着滑鋁殼傳導，而會對機艙乘客産威脅。飛機落穩以後。維護員就會接點搭接條線，确保飛機電荷能及時轉移到面。”

忽然叫聲：“诶，麼，崽子們回來。”

李文軍放機，站起來，跟起。

面已經完全。

烏雲裂開條縫，陽灑滿濕漉漉，片。

遠處幾個點，像失孩子樣排着歪歪斜斜隊，委委屈屈靠，然後面坪裡。

眶都紅，竟然回來台，真太容易。

每台車殼都坑坑窪窪像球表面，擋風玻璃也都裂，個玻璃完全碎，駕駛裡全融化半冰雹。

由此見速運時遭遇冰雹恐怖。

其兩台裡面“陶董”都被電焦。就被劈過。

還好現“陶董”沒官，然表得猙獰。

檢查，監控錄像，這兩台被擊被風吹，信号發射器攝像頭都壞。

後來失蹤台也回來，被風吹到樹林子裡，然後掙紮到電耗盡也沒能掙紮來。

還好定位器雖然失靈陣子，但又恢複。

而且定位器單獨供電系統，耗電，每次啟動車時候都給定位器供電系統充電。

次充電，就以持續發射個信号。

當初李文軍求們這麼設置時候，們還質疑這個求。

現，原來為方便緊急時候搜尋救援。

董慶軍們總結。

損失概幾萬，還好。

雖然遇見設計運狀況之惡劣條件，螺旋槳機基本經受考驗。