董慶軍撓撓頭，說：“嘿嘿，其實們之試過用碳纖維複材料過面駛汽車某些部件殼，發現無論從技術性，還從成本控制方面考慮，暫時都适。”

陶說：“哦，展開來說說。”

董慶軍：“零部件肯定。因為些零部件而複雜，用碳纖維材料話，制作過程需很，并且報廢率很，成本。就算殼，些部位也很複雜。而碳纖維複材料并具備屬材料延展性，所以變形就說部碳纖維已經現斷裂或者層間樹脂脫層，這兩種況無論如何也能接起來，麼個碳纖維單體殼車隻能報廢。而且樹脂容易老化，耐久性于屬。、溫、酸堿性都會加速老化，産發黃、龜裂、發脆問題。這跟普通塑料零件老化理樣。”

陶：“也就說碳纖維材料自己問題，而複材料基體樹脂問題？”

董慶軍摸摸巴：“其實碳纖維複材料自己作為框架殼材料都局限性。因為本就各向異性。就，物體部物理、化學等性質會因為方向同而所變化。這就遠遠如屬材料各向同性材料特性優勢。比如采用屬材料框架式車設計時，隻需對車體進結構設計。用碳纖維就考慮各方受力造成差異，比較麻煩。所以現還沒到屬材料完美替代品。屬材料個普遍缺點，就密度……面時候，追求穩定性，定量反而好，能太輕。飛器卻越輕越好。”

然後都望向材料研究所a、b兩個所所長。

兩個所長寒毛直豎：“别們，們都說，暫時沒完美替代品。”

“鋁钛都幾種來，夠們用啊。别來折騰們。”

直默默聽着李文軍忽然聲，說：“其實，們把維放開些。總覺得用這種材料就能用種。比如總覺得種材料來作為屬材料替代材料。而琢磨各種材料靈活應用，全壽命成本系統解決方案。就算普通汽車，們也經曆過個零件嘗試幾種材料來制作過程嗎？忘們當時為汽車全氣囊，種材料。”

腦裡由自主浮現個學幼兒園孩子都玩全套景，忍笑聲。

董慶軍“戰成名”！！

從此就汽車廠最變态，而個“文軍”最變态。

李文軍又說：“所以。們各廠以聯起來，作開發。們各各優勢。個對空飛況比較熟，個對面駛比較熟悉。取長補，能更相對滿産品來。”

董慶軍聳聳肩膀：“無所謂，反正每個廠都待過。”

航空器材廠經理哭笑得：“也，所廠編士。”

李文軍：“這次還暴個很問題。就全保障性。當螺旋槳個甚至百分之以現問題，麼保證繼續全飛，至先全着陸。這就需系統應急處理能力，比如飛模式轉換，把全程全設備運改成間開間或者設置備用螺旋槳。面，汽車問題，隻能減速，就能全脫。如果飛器拿來運貨，隻造成面員傷害也能承受損失。們時刻記，們現飛汽車，這飛，而且裡面。米，說夠正常傘度，說，摔來肯定。所以把故障墜毀能性到最。”

董慶軍航空器材廠經理神都凝起來。

開始隻着比對方先來，全措施确實考慮得夠周到。

然後這兩又琢磨改進。

半個後推改進版種，純電，純燃油，還油電混，再搭配同造型材料。