或者當時米裡實驗設計局交國防部備案圖紙就故把些關鍵東給删減，防止洩。

而烏索拿到就國防部備案圖紙。

李文軍飛器專，也邊學邊，所以隻到飛機落起飛機艙減震，沒過葉片也減震。

還，現，陰顯。就能來這個槳葉其實并平。槳尖向槳根，槳葉各截面弦線就，越靠槳根，弦線傾斜得就越。因為扭轉角較，能到度，所以強，肉容易發現。

這個，圖紙也沒标注。

，忽然。

根據空氣動力學，槳尖旋轉線速度本已經達到馬赫，當直機平飛時，旋翼邊緣概率進入跨聲速區，容易現局部超聲速流動，會産激波阻力，導緻能耗增加，彎折風險加。

所以旋翼氣動環境複雜性比戰鬥機、客機機翼複雜得。

旋翼槳葉表面弦線傾斜度到底，需很次實驗計算取最佳。

這也先戰鬥機客機，再直機原因。

董慶軍還自顧自說：“汽車減震，。這個葉片減震麼設計。講理，阻尼器用動荷載來消除共振，所以肯定越強越好。”

李文軍：“，阻尼器會對槳毂槳葉根部産動載荷，對旋翼結構疲勞強度疲勞壽命産利響。所以準确預估阻尼器動載荷。這也旋翼系統強度設計環節。”

所以邊拆邊畫圖很。

因為老毛子還隐瞞麼。

李文軍對楊守拙說：“這個圖紙精确測量尺寸，然後畫圖。”

楊守拙說：“。”

李文軍說：“圖紙能能給份。”

靠腦子記，記這麼東。

楊守拙：“以讓随時來，但能給紙質圖紙，因為這軍事機密。”

李文軍：“也。”

這東本來就雙刃劍。

如果從楊守拙這裡拿到完圖紙，到時候萬從别處洩密，也從這裡查起。

因為參與這件事唯個民營企業。

李文軍楊守拙從機庫裡來，便唱恐吓董慶軍頓。