或者當時米裡實驗設計局交國防部備案圖紙就故把些關鍵東給删減,防止洩。
而烏索拿到就國防部備案圖紙。
李文軍飛器專,也邊學邊,所以隻到飛機落起飛機艙減震,沒過葉片也減震。
還,現,陰顯。就能來這個槳葉其實并平。槳尖向槳根,槳葉各截面弦線就,越靠槳根,弦線傾斜得就越。因為扭轉角較,能到度,所以強,肉容易發現。
這個,圖紙也沒标注。
,忽然。
根據空氣動力學,槳尖旋轉線速度本已經達到馬赫,當直機平飛時,旋翼邊緣概率進入跨聲速區,容易現局部超聲速流動,會産激波阻力,導緻能耗增加,彎折風險加。
所以旋翼氣動環境複雜性比戰鬥機、客機機翼複雜得。
旋翼槳葉表面弦線傾斜度到底,需很次實驗計算取最佳。
這也先戰鬥機客機,再直機原因。
董慶軍還自顧自說:“汽車減震,。這個葉片減震麼設計。講理,阻尼器用動荷載來消除共振,所以肯定越強越好。”
李文軍:“,阻尼器會對槳毂槳葉根部産動載荷,對旋翼結構疲勞強度疲勞壽命産利響。所以準确預估阻尼器動載荷。這也旋翼系統強度設計環節。”
所以邊拆邊畫圖很。
因為老毛子還隐瞞麼。
李文軍對楊守拙說:“這個圖紙精确測量尺寸,然後畫圖。”
楊守拙說:“。”
李文軍說:“圖紙能能給份。”
靠腦子記,記這麼東。
楊守拙:“以讓随時來,但能給紙質圖紙,因為這軍事機密。”
李文軍:“也。”
這東本來就雙刃劍。
如果從楊守拙這裡拿到完圖紙,到時候萬從别處洩密,也從這裡查起。
因為參與這件事唯個民營企業。
李文軍楊守拙從機庫裡來,便唱恐吓董慶軍頓。
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